La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó datos para los mercados mundiales de carga aérea en abril que muestran que la demanda cayó un 27,7% en comparación con el mismo período en 2019, la caída más fuerte jamás registrada. Aún así, no había suficiente capacidad para satisfacer la demanda como resultado de la pérdida de las operaciones de carga de barriga en los aviones de pasajeros.
- La demanda global, medida en toneladas de toneladas de carga (CTK), cayó un 27,7% en abril en comparación con el año anterior (-29,5% para los mercados internacionales).
- La capacidad global, medida en toneladas de toneladas de carga disponibles (ACTK), se redujo en un 42% en abril en comparación con el año anterior (-40,9% para los mercados internacionales).
- La capacidad de bodega para la carga aérea internacional se redujo en un 75% en abril en comparación con el año anterior. Esto fue parcialmente compensado por un aumento del 15% en la capacidad a través del uso ampliado de aviones de carga.
- El factor de carga (CLF) aumentó 11.5 puntos porcentuales en abril, el mayor incremento desde que comenzó el seguimiento. La magnitud del aumento sugiere que existe una demanda significativa de carga aérea que no se puede satisfacer debido al cese de la mayoría de los vuelos de pasajeros.
“Hay una severa escasez de capacidad en la carga aérea. La demanda cayó un 27,7% en comparación con abril de 2019. Pero la capacidad bajó un 42% debido a los fuertes recortes en las operaciones de pasajeros que también transportan carga. El resultado ha sido dañino en las cadenas de suministro globales con tiempos de envío más largos y costos más altos. Las aerolíneas están desplegando la mayor capacidad posible, incluidas las operaciones especiales de fletamento y el uso temporal de cabinas de pasajeros para la carga. Los gobiernos deben continuar asegurando que las líneas de suministro vitales permanezcan abiertas y eficientes. Si bien muchos han respondido con rapidez y claridad para facilitar el movimiento de carga, los trámites burocráticos del gobierno, particularmente en África y América Latina, impiden que la industria despliegue aviones de manera flexible para satisfacer las demandas de la pandemia y la economía global», dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.
Los retrasos en la obtención de permisos operativos, los bloqueos en la frontera y la infraestructura terrestre inadecuada hacia / desde y dentro de los entornos aeroportuarios continúan obstaculizando la carga aérea en países de África y América Latina. La carga aérea necesita moverse eficientemente a lo largo de toda la cadena de suministro para ser efectiva. IATA insta a los gobiernos a:
- Acelerar las aprobaciones para operaciones de carga
- Acelerar el despacho de aduana para suministros médicos de urgencia
- Asegurarse de que haya personal adecuado en el terreno e infraestructura terrestre para mover la carga de manera eficiente
IATA/Ginebra.Junio 2 de 2020
