Unidades de las Alas 1ª, 2ª y 10ª se entrenaron la semana pasada en la base aérea de Beauvechain para poner a punto un nuevo procedimiento de descontaminación y extracción para pilotos de helicópteros A109. Nombre del ejercicio: Lobo pasivo. Aprenderán a protegerse mejor contra las amenazas QBRN (químicas, biológicas, radiológicas y nucleares).
El procedimiento de extracción de un piloto y su procedimiento de descontaminación QBRN ya existen para el avión de combate F-16, pero aún tenían que desarrollarse para los helicópteros A109. Ese es, pues, el diseño del ejercicio Lobo Pasivo, que garantiza que las unidades del Ala 1ª y 2ª puedan trabajar juntas para crear simulacros específicos.
Desarrollo del ejercicio
«De momento, todo va bien», explica el sargento Michiel Maenhout, del Ala 1, recién despojado de su indumentaria QBRN. «Descontaminé la carretera desde el helicóptero y luego también el propio aparato. Luego acompañé al piloto hasta su vehículo de extracción».
«Luego examinamos el equipo para evitar cualquier contaminación», explicó además, «antes de descontaminarlo todo. Después revisamos al personal. Si hay riesgo de contaminación, le quitamos la ropa QBRN al piloto respetando meticulosamente todas las diferentes etapas del procedimiento».
Empezar de cero
Desarrollar en lugar de adaptar: así lo explica el Jefe de Vuelo CBRN, Arnaud Spoiden. En efecto, muchos elementos difieren entre el helicóptero A109 y el F-16. Empezando por las herramientas de descontaminación, más adecuadas para uno que para otro. Afortunadamente, el Ala 2 pudo intercambiar conocimientos y experiencias porque ya había participado en ejercicios similares en Francia en el pasado.
«Gracias a esta formación, podemos garantizar mejor la seguridad de los compañeros que trabajan en entornos contaminados. Para ello, cada uno debe realizar los procedimientos correctos en función del equipo», concluye.
Componente Aéreo de Bélgica/Abril 17 de 2023
