Lockheed Martin, Korea Aerospace Industries y Red 6 han anunciado hoy que han comenzado a desarrollar soluciones de ingeniería y una hoja de ruta tecnológica para establecer una ruta de implementación del Sistema Táctico Avanzado de Realidad Aumentada (ATARS) de Red 6, en la plataforma T-50 y los sistemas de entrenamiento en tierra asociados.
La integración tecnológica inicial incluye un demostrador del T-50 y la tecnología ATARS de Red 6 conectada electrónicamente en red con la suite de simulación de software Prepar3D de Lockheed Martin. Esta solución de ingeniería inicial proporciona a Lockheed Martin y Red 6 experiencia adicional en la integración de simulaciones que, con el tiempo, podrían constituir el entrenamiento integrado para el programa T-50 y los sistemas de entrenamiento en tierra.
«ATARS aborda las ineficiencias críticas de entrenamiento en las plataformas de entrenamiento actuales. Nunca ha existido un entorno de formación en el que se puedan combinar activos virtuales representados visualmente en el mundo real exterior y la oportunidad de superponer esta formación a la formación en tierra, hasta ahora», afirma Daniel Robinson, fundador y CEO de Red 6.
ATARS es un sistema de realidad aumentada (RA) multinodo y omnidominio que ofrece un completo entorno sintético de entrenamiento al aire libre para múltiples usuarios. La tecnología de Red 6 permite a los pilotos experimentar las cargas cognitivas de pilotar aviones físicamente, al tiempo que capta el valor de lo sintético al permitirles entrar en entornos de entrenamiento realistas, escalables en alcance y ratio, seguros y simulados mientras están en el aire en los entornos exteriores más dinámicos.
«Nuestra visión es ayudar a nuestros clientes a aprovechar las tecnologías emergentes para conectar de forma transparente y segura todos los activos para misiones conjuntas, y permitir una acción rápida y decisiva», dijo Aimee Burnett, vicepresidenta de Desarrollo de Negocio para el Integrated Fighter Group de Lockheed Martin. «Lockheed Martin ha realizado avances significativos en ingeniería digital y ha creado asociaciones estratégicas que nos están permitiendo acelerar el desarrollo en todas nuestras plataformas».
«Un ejemplo de ello es la integración continua con Red 6 mientras buscamos construir capacidades avanzadas de Seguridad del Siglo XXI que apoyen las necesidades de nuestros clientes», continuó Burnett.
Burnett añadió que el programa T-50 sigue teniendo demanda en todo el mundo. Lockheed Martin presentó recientemente la variante TF-50A para el programa de entrenamiento de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. con el fin de cumplir tres misiones a corto plazo: entrenamiento táctico, apoyo aéreo al adversario y caza táctico sustituto. El TF-50A está configurado como un caza de ataque ligero/entrenador con mejoras adicionales para incluir radar, sistema de guerra electrónica, enlace de datos tácticos y otras capacidades para cumplir los requisitos del Mando de Combate Aéreo.
Lockheed Martin también presentó la variante TF-50N para el programa de entrenamiento de la Marina estadounidense. El TF-50N está configurado de forma exclusiva para cumplir múltiples misiones de la U.S. Navy, entre las que se incluyen la cualificación de pilotos para aterrizaje, adversario aéreo, entrenamiento/persecución y sustituto táctico.
Aunque el sistema ATARS está destinado inicialmente al programa T-50, podría aplicarse con el tiempo a plataformas operativas de Lockheed Martin como el F-16, el F-22 y el F-35.
Red 6 es una empresa en cartera de Lockheed Martin Ventures.
Lockheed Martin/Junio 20 de 2023
