- Nuevos pedidos de aviones de Mandarin Airlines, Berjaya Air, Azul y cinco clientes no revelados para aviones ATR 42 y 72
- Más señales de recuperación del mercado a medida que el tráfico en Asia se recupera nuevamente, lo que confirma el atractivo de los aviones regionales versátiles y de bajas emisiones para proporcionar una conectividad inclusiva y responsable.
- Aumento de empleados del 12 % en 2023 para respaldar la aceleración y la proyección a futuro
Con motivo del Salón Aeronáutico Internacional de París, el fabricante de aviones regionales número uno del mundo, ATR, informó una clara tendencia alcista y un sólido atractivo de mercado para ambos modelos de su familia de turbopropulsores de bajas emisiones, cómodos y versátiles con una economía inmejorable.
Durante una rueda de prensa celebrada hoy, Nathalie Tarnaud Laude, directora ejecutiva de ATR, anunció pedidos en firme de 22 nuevos aviones, más 2 opciones:
- 6 ATR 72-600 de Mandarin Airlines
- 2 ATR 72-600 con configuración premium “All-Business Class” de Berjaya Air
- 3 ATR 72-600 de Azul, más opciones para 2 aviones adicionales
- 8 ATR 72-600 de 3 clientes no revelados
- 3 ATR 42-600 de 2 clientes no revelados.
Ella comentó: “Estos nuevos pedidos de aviones demuestran claros signos de recuperación del sudeste asiático, tradicionalmente uno de los mercados más grandes de ATR. Confiamos en que, a su debido tiempo, la eficiencia de nuestra oferta de productos, la falta de aeronaves de segunda mano disponibles y el tráfico que excede los niveles anteriores a la pandemia en ciertas áreas del mundo inducirán la necesidad de aeronaves versátiles y de bajas emisiones para respaldar los planes de los operadores regionales tanto de reemplazo como de crecimiento de la flota”.
Además, a pesar de las continuas tensiones en la cadena de suministro, el fabricante está en camino de lograr su objetivo de más de 40 entregas para 2023.
Nathalie Tarnaud Laude agregó: “El propósito de ATR es conectar comunidades y empresas de manera asequible y responsable en los entornos operativos más complejos. Hoy en día, nuestros aviones emiten un 45 % menos de CO2 que los aviones regionales de tamaño similar y, con nuestro concepto EVO, queremos reducir aún más las emisiones. Gracias también al apoyo del gobierno, estamos invirtiendo en tecnologías que se utilizarán en nuestro avión de próxima generación y obtendremos más resultados del estudio de factibilidad para fin de año”.
Para continuar respaldando su aumento de producción y planes para el futuro, incluido el desarrollo continuo de su variante de despegue y aterrizaje cortos, el fabricante está buscando más talentos con visión de futuro, con el objetivo de un aumento de empleados del 12% este año.
ATR/Junio 20 de 2023
