Carsten Spohr, CEO del Grupo Lufthansa, comentó: «Gracias al gran esfuerzo de nuestros empleados, hemos podido evitar una situación como la del verano pasado y ofrecer de nuevo a nuestros clientes una operación más estable. Ya sea en tierra, en la cabina de mando, en la cabina de pasajeros o en nuestros hangares de mantenimiento, han sido nuestros empleados de todo el mundo los que han hecho posible unas operaciones de vuelo fiables y el mejor segundo trimestre de nuestra historia desde el punto de vista financiero. Así pues, nuestra clara apuesta por la estabilidad ha demostrado ser la decisión correcta para nuestros clientes, nuestros empleados y nuestros accionistas. Además, hemos afinado nuestro enfoque estratégico con los acuerdos sobre la venta del Grupo LSG y AirPlus, así como el acuerdo para adquirir ITA.
Nuestras perspectivas indican un desarrollo positivo continuado para clientes, empleados y accionistas: La previsión de beneficios especificada muestra claramente que estamos bien encaminados para alcanzar los objetivos del mercado de capitales que nos hemos fijado a medio plazo. Esto nos permite realizar las inversiones previstas en calidad superior para nuestros clientes. La continuación simultánea de nuestra campaña de contratación con más de 1.000 nuevas contrataciones al mes también crea nuevas perspectivas para nuestros empleados. Y por último, pero no por ello menos importante, hay una perspectiva especial para nuestra flota de largo recorrido de Lufthansa. Dos A380 más volverán al servicio regular este año, a los que seguirán otros nuevos Boeing 787 y Airbus A350 en el próximo año, que afrontamos con gran optimismo.»
Resultados: Mejora significativa respecto a 2022
Con 9.400 millones de euros, los ingresos del Grupo en el segundo trimestre superaron el valor del año anterior en aproximadamente un 17% (año anterior: 8.000 millones de euros). El resultado de explotación (EBIT ajustado) aumentó a 1.100 millones de euros y, por tanto, casi se triplicó (año anterior: 392 millones de euros). Esto corresponde a un margen operativo del 11,6% y constituye un nuevo récord para un resultado del segundo trimestre en el Grupo Lufthansa. Los ingresos netos también marcaron un nuevo máximo de 881 millones de euros (año anterior: 259 millones de euros).
En el primer semestre de 2023, el Grupo registró un EBIT ajustado de 812 millones de euros (año anterior: -185 millones de euros), lo que supone una mejora de casi 1.000 millones de euros. El margen EBIT ajustado aumentó al 4,9% en el primer semestre (año anterior: -1,4%). Los ingresos en el primer semestre ascendieron a 16.400 millones de euros (año anterior: 13.000 millones de euros).
Todas las aerolíneas de pasajeros logran resultados positivos
La elevada demanda mundial de viajes aéreos ha provocado un aumento significativo del número de pasajeros en las Aerolíneas de Pasajeros del Grupo. Entre enero y junio, las aerolíneas dieron la bienvenida a bordo a más de 55 millones de viajeros, lo que supone un aumento del 30% en comparación con el mismo periodo de 2022 (año anterior: 42,4 millones). Solo en el segundo trimestre, 33,3 millones de pasajeros volaron con las aerolíneas del Grupo (año anterior: 29,2 millones). Esto corresponde al 84% del nivel de 2019.
Las aerolíneas de pasajeros del Grupo Lufthansa ampliaron constantemente la capacidad ofertada en el transcurso del primer semestre. En los seis primeros meses se situó un 19% por encima del mismo periodo del año anterior, pero todavía un 21% por debajo de los niveles anteriores a la crisis. Sólo en el segundo trimestre, la capacidad ofertada se situó en el 83% de la existente antes de la crisis en 2019. La capacidad también se planificó de forma conservadora debido a los cuellos de botella, en particular con los proveedores de servicios de handling y el control del tráfico aéreo.
En el segundo trimestre, la atención se centró de nuevo en garantizar la estabilidad de las operaciones de vuelo. Esta estrategia tuvo éxito. La puntualidad mejoró hasta el 70% en los seis primeros meses.
La demanda persistentemente alta, especialmente en las clases superiores, junto con la capacidad restringida, dio lugar a un aumento del 13% en los rendimientos de las aerolíneas de pasajeros en comparación con el año anterior. Con un factor de ocupación de asientos del 83%, los vuelos del Grupo Lufthansa estuvieron tan ocupados en el segundo trimestre como antes de la pandemia de Corona (2019: 83%).
Los gastos de las aerolíneas del Grupo aumentaron debido al alto nivel de inflación de los costes en todo el sector, en particular para el control del tráfico aéreo y las tasas aeroportuarias y el coste de mantenimiento y piezas de repuesto. Además, los costes únicos asociados a la fuerte expansión de las operaciones de vuelo y las amplias medidas de apoyo a la estabilidad operativa tuvieron un impacto negativo en los costes de las aerolíneas de pasajeros. En comparación con el año anterior, los costes unitarios aumentaron en consecuencia un 7%.
En conjunto, el EBIT ajustado de las aerolíneas de pasajeros mejoró en torno a 1.000 millones de euros, situándose en 965 millones de euros en el segundo trimestre de este año (año anterior: -86 millones de euros). Todas las aerolíneas del segmento lograron un resultado positivo. Si se consideran los seis primeros meses, el EBIT ajustado aumentó incluso en casi 1.700 millones de euros, hasta 453 millones de euros (año anterior: -1.200 millones de euros).
Lufthansa Cargo y Lufthansa Technik con resultados positivos
La normalización de las tarifas en el mercado mundial de carga aérea continuó como se esperaba en el segundo trimestre del año. Sin embargo, a pesar de la menor demanda, los rendimientos medios de Lufthansa Cargo se mantuvieron un buen 40% por encima del nivel anterior a la crisis de 2019, lo que significa que Lufthansa Cargo volvió a superar al mercado en su conjunto en el segundo trimestre. La capacidad de carga en el segundo trimestre fue un seis por ciento superior a la del año anterior, debido principalmente a la recuperación de las operaciones de vuelo de pasajeros y la expansión asociada de las capacidades de vientre.
De este modo, Lufthansa Cargo ganó cuota de mercado en el segundo trimestre. Como resultado de la evolución en todo el mercado, el EBIT Ajustado de Lufthansa Cargo disminuyó a 37 millones de euros (año anterior: 482 millones de euros), pero aún se mantuvo significativamente por encima del resultado logrado en 2019. En el primer semestre, el EBIT Ajustado ascendió a 188 millones de euros (año anterior: 977 millones de euros).
Lufthansa Technik siguió registrando un rendimiento empresarial muy positivo en el segundo trimestre de 2023. El segmento MRO se benefició de la persistente alta demanda de viajes aéreos en todo el mercado, que se vio acompañada por un nuevo aumento de la demanda de servicios de mantenimiento y reparación por parte de los clientes de las aerolíneas.
Lufthansa Technik generó un EBIT ajustado de 156 millones de euros en el segundo trimestre, un aumento del 39% respecto a 2022 y también un récord para un segundo trimestre (año anterior: 112 millones de euros). En el primer semestre, la empresa generó un EBIT Ajustado de 291 millones de euros, un 21 por ciento más que el año pasado (año anterior: 241 millones de euros).
Flujo de caja libre ajustado superior a 1.000 millones de euros, balance más reforzado
Debido al fuerte resultado operativo y a las elevadas reservas, el Grupo Lufthansa generó un flujo de caja operativo de 3.100 millones de euros en el primer semestre. Una vez deducidos los gastos de capital netos, relacionados principalmente con las inversiones del Grupo en su futura flota de aviones de nueva generación, se generó un flujo de caja libre ajustado de 1.100 millones de euros.
La deuda neta disminuyó a 5.900 millones de euros a 30 de junio de 2023 (31 de diciembre de 2022: 6.900 millones de euros), situándose así por debajo del nivel anterior a la crisis a partir de 2019. Los pasivos netos por pensiones del Grupo aumentaron a 2.300 millones de euros (31 de diciembre de 2022: 2.000 millones de euros) debido a un ligero descenso de los tipos de interés a largo plazo. Los fondos propios ascienden a 8.100 millones de euros (31 de diciembre de 2022: 8.500 millones de euros).
A finales de junio de 2023, la empresa disponía de liquidez de acceso por un total de 10.800 millones de euros (31 de diciembre de 2022: 10.400 millones de euros). Esto sitúa la liquidez aún más por encima del corredor objetivo de 8.000 a 10.000 millones de euros.
El éxito de las medidas de cartera en el segundo trimestre representa un hito en la transformación del Grupo en un grupo de aerolíneas
En el segundo trimestre del ejercicio 2023, el Grupo Lufthansa continuó su transformación en un Grupo de Líneas Aéreas. En sólo tres meses, entre abril y junio, se llevaron a cabo tres transacciones significativas.
En abril se anunció la venta del negocio de catering internacional restante del grupo LSG a la sociedad de capital riesgo AURELIUS. La venta del proveedor de servicios de pago AirPlus a SEB Kort, anunciada en junio, también marca un paso importante en la concentración del Grupo Lufthansa en su negocio principal.
Además de las ventas de las dos partes mencionadas de la empresa, en mayo se acordó la adquisición de una participación minoritaria del 41% en la aerolínea italiana ITA Airways. El contrato estipula que Lufthansa también puede hacerse con el resto de las acciones de ITA en una fecha posterior.
La adquisición de la participación minoritaria en ITA Airways está sujeta a la aprobación de las autoridades competentes, que se espera para finales de año.
Remco Steenbergen, Director Financiero de Deutsche Lufthansa AG:
«Estoy orgulloso de que todas las aerolíneas de pasajeros hayan sido capaces de generar un sólido resultado operativo y de que hayamos logrado un resultado récord en el segundo trimestre. El Grupo Lufthansa ha demostrado en los últimos años que cumple sus promesas. Esto también se aplica al desarrollo de nuestra cartera, donde hemos hecho progresos significativos en nuestra transformación en un Grupo de Líneas Aéreas. En los próximos meses seguiremos trabajando para acercarnos lo más posible a nuestros objetivos para 2024 ya en el año en curso.»
El Grupo Lufthansa invierte en estabilidad operativa y capacidad
En el primer semestre de 2023, el Grupo Lufthansa siguió centrándose en garantizar un programa de vuelos estable. Para crear las capacidades necesarias, en lo que va de año se han contratado alrededor de 9.000 nuevos empleados, más de 1.000 al mes. Las nuevas contrataciones se refieren principalmente a las unidades operativas del Grupo.
Nuevos aviones, SAF, Tarifas Verdes: La sostenibilidad sigue siendo la máxima prioridad.
El Grupo Lufthansa se toma muy en serio su responsabilidad de proteger eficazmente el clima y se ha fijado objetivos ambiciosos. La empresa aspira a ser neutra en carbono («cero emisiones netas de carbono») para 2050. Ya en 2030, el Grupo Lufthansa pretende reducir a la mitad sus emisiones netas de CO₂ con respecto a 2019 mediante medidas de reducción y compensación.
Las aeronaves modernas, eficientes en el consumo de combustible y con menos emisiones son la mayor palanca para una mayor sostenibilidad. Por eso, el Grupo invierte más de dos mil millones de euros cada año en unos 200 aviones de nueva generación, como el Airbus A350, el Boeing 787, el Boeing 777-9 o aviones de la familia Airbus A320neo, que se entregarán antes de 2030.
Los combustibles de aviación sostenibles (SAF) son una innovación tecnológica clave para un vuelo más sostenible. El Grupo Lufthansa ya es uno de los cinco mayores clientes de SAF del mundo. Sobre la base de los acuerdos existentes con varios fabricantes y en función de la demanda de los clientes, el Grupo Lufthansa podría utilizar hasta un millón de toneladas de SAF en 2030.
Desde febrero, el Grupo Lufthansa es el primer grupo aéreo del mundo que ofrece a sus clientes una tarifa de vuelo independiente que ya incluye una compensación por las emisiones de CO₂ relacionadas con el vuelo, las llamadas Green Fares. SAF compensa el 20% de las emisiones, mientras que el 80% se compensa a través de proyectos de protección del clima de alta calidad y a largo plazo. Hasta ahora, más de 265.000 clientes han reservado Green Fares.
Perspectivas
El Grupo Lufthansa espera que la demanda de billetes de avión se mantenga alta durante el resto del año, ya que el deseo de viajar de la gente sigue intacto. Actualmente, las reservas para los meses de agosto a diciembre de 2023 suponen de media más del 90% del volumen de reservas del nivel anterior a la crisis.
Por ello, la compañía sigue ampliando su capacidad y prevé ofrecer en torno al 88% de la capacidad anterior a la crisis en el tercer trimestre del año. Debido a la elevada demanda de viajes aéreos y a las limitaciones de la oferta en todo el sector, la empresa espera un ligero aumento de los rendimientos en comparación con el nivel récord del año anterior. Por lo tanto, se espera que el EBIT ajustado en el tercer trimestre supere el nivel anterior a la crisis de 1.300 millones de euros en 2019.
El Grupo Lufthansa espera que la demanda se mantenga alta durante el resto del año, especialmente en las clases premium, impulsada principalmente por los viajeros privados. La demanda de viajes de negocios también está aumentando y el Grupo Lufthansa espera que se recupere hasta el 70% de los niveles anteriores a la crisis a finales de año. Sin embargo, debido a los persistentes cuellos de botella en el sistema de tráfico aéreo europeo, la capacidad ofrecida por las aerolíneas del Grupo Lufthansa se situará en el extremo inferior del rango de expectativas anterior, es decir, en torno al 85%.
Debido a las sólidas perspectivas para la segunda mitad del año, el Grupo ha especificado sus perspectivas para todo el año 2023 y ahora espera alcanzar un EBIT Ajustado de más de 2.600 millones de euros (anteriormente: aumento significativo en comparación con el valor del año anterior de 1.500 millones de euros). Así, se espera que el resultado sea uno de los tres mejores de la historia del Grupo Lufthansa. Según la valoración de la empresa, esta previsión concreta está en consonancia con las expectativas actuales del mercado.
En consecuencia, se espera que 2023 constituya un paso importante hacia la consecución de los objetivos financieros que la empresa se ha fijado para 2024. Según estos objetivos, el Grupo Lufthansa espera alcanzar un margen EBIT ajustado de al menos el 8% y un rendimiento ajustado del capital empleado (ROCE ajustado) superior al 10%.
Lufthansa/Agosto 03 de 2023
