- El regreso del mayor avión de pasajeros del mundo brinda una oportunidad ideal para mejorar la eficiencia de la gestión de equipajes con vehículos eléctricos autónomos
- El exclusivo A380 de dos pisos puede transportar hasta 615 pasajeros y su equipaje, lo que supone un reto de asistencia en tierra para los aeropuertos.
- Los vehículos eléctricos autónomos de asistencia en tierra de Aurrigo mejoran la eficiencia de la entrega de equipajes, reduciendo costes, tiempos de espera y emisiones.
- Los vehículos autónomos ayudan a los aeropuertos a superar la continua escasez de personal de equipajes, evitando retrasos en las horas punta.
El avión de pasajeros más grande del mundo, el Airbus A380, está volviendo rápidamente a los cielos, con más pasajeros y equipaje que ningún otro. Su vuelta al servicio plantea retos tanto a los operadores como a los aeropuertos, ya que hay que manejar cantidades sin precedentes de pasajeros y carga en un tiempo y un espacio mínimos. Este escenario pone de manifiesto la acuciante necesidad de rapidez, eficiencia y eficacia de los VE autónomos de asistencia en tierra de Aurrigo International PLC.
Aurrigo International PLC desarrolla y fabrica vehículos eléctricos autónomos de asistencia en tierra, logística y seguridad para el sector de la aviación. Sus productos Auto-Dolly y Auto-DollyTug no sólo son capaces de transportar sin problemas hasta 70000 kg de equipaje y carga desde y hacia aviones comerciales, sino también de cargar y descargar ellos mismos, mejorando la eficiencia de la entrega de equipaje en aeropuertos grandes y pequeños.
Con las compañías aéreas de todo el mundo abandonando sus flotas del A380 debido a las restricciones de viajes en todo el mundo, muchos analistas del sector predijeron en su día que el «superjumbo» de Airbus había llegado a su fin. Sin embargo, tras una recuperación mejor de lo esperado de unas restricciones sin precedentes, las aerolíneas están devolviendo a los cielos el exclusivo avión de dos pisos para aprovechar al máximo las valiosas franjas horarias de aterrizaje en los aeropuertos más concurridos.
La flexibilidad que ofrecen las soluciones autónomas de Aurrigo permite a los operadores aeroportuarios ampliar rápida y fácilmente su capacidad de procesamiento de equipajes para satisfacer esta demanda. Auto-Dolly y Auto-DollyTug, capaces de trabajar de día o de noche y en todas las condiciones, pueden ayudar a resolver la actual escasez de personal que afecta a la industria del transporte aéreo, al tiempo que permiten una mayor eficiencia y una mejor experiencia de los pasajeros.
David Keene, Consejero Delegado de Aurrigo, comenta el regreso del A380: «El regreso del A380 pone de relieve el rápido crecimiento de la demanda de viajes aéreos comerciales. Con julio de 2023 como los dos días de mayor tráfico aéreo comercial de la historia, es una tendencia que parece que va a continuar.»
«El A380 es un avión magnífico y muy agradable para viajar, pero su capacidad para personas y equipaje supone un verdadero reto para las operaciones de asistencia en tierra. Creemos firmemente que la eficiencia y flexibilidad inherentes que ofrecen nuestros vehículos de equipaje eléctricos y autónomos, diseñados específicamente, son ahora más necesarias que nunca en todas las operaciones aeroportuarias».
«Después de todo, en el aire llevamos más de 100 años con pilotos automáticos en los aviones, por lo que la utilización de tecnología autónoma en tierra es algo que debería haberse hecho hace tiempo».
Aurrigo colabora con aeropuertos de todo el mundo, como el de Changi (Singapur), para integrar vehículos autónomos en las operaciones de equipaje mediante el desarrollo y la certificación de sus vehículos Auto-Dolly y Auto-DollyTug.
Aurrigo es uno de los principales proveedores internacionales de soluciones tecnológicas para el transporte. Con sede en Coventry (Reino Unido), diseña, fabrica y suministra vehículos autónomos y productos OEM a los sectores de la automoción y el transporte, centrándose especialmente en la aviación. Está muy bien considerada como especialista en soluciones tecnológicas autónomas y semiautónomas para los sectores de la aviación, la asistencia en tierra y la carga. Aurrigo ha desarrollado hasta la fecha seis tipos de vehículos autónomos, que pueden utilizarse para reducir costes, resolver problemas operativos y hacer frente a la escasez de mano de obra, al tiempo que mejoran la sostenibilidad. Aurrigo tiene tres divisiones: Tecnología de Automoción, Tecnología Autónoma y Tecnología de Aviación.
Aurrigo/Agosto 30 de 2023
