Textron Aviation ha anunciado hoy que la cabina de vuelo integrada Garmin G5000 pronto estará disponible para el Cessna Citation XLS + y XLS Gen2 y disponible para su instalación en los Centros de Servicio de Textron Aviation, tras la aprobación de la certificación de tipo suplementaria por la FAA prevista en la primera mitad de 2024. La actualización de la aviónica G5000 moderniza la cabina y aborda la evolución del espacio aéreo de la FAA, al tiempo que ofrece un menor coste de operación.
Los clientes de Beechcraft, Cessna y Hawker reciben asistencia directa de fábrica, mantenimiento y modificaciones por parte de Textron Aviation Inc, una empresa de Textron Inc. (NYSE: TXT), a través de su red mundial de centros de servicio y piezas, unidades de servicio móviles y asistencia AOG 1CALL 24 horas al día, 7 días a la semana.
«La cabina de vuelo integrada G5000 de Garmin ya es una modificación popular para los clientes de Cessna Citation Excel y XLS porque ofrece un conocimiento de la situación inigualable, un menor coste de operación y una experiencia de vuelo mejorada», dijo Brian Rohloff, vicepresidente senior de Atención al Cliente. «Esperamos ampliar esta opción de actualización a operadores adicionales de Citation a medida que continuamos diseñando y ofreciendo la mejor experiencia al cliente y apoyando a nuestros clientes durante todo el ciclo de vida de sus aviones.»
La suite de aviónica G5000 de Garmin está diseñada para proporcionar a los pilotos una cabina de vuelo intuitiva y moderna, que incluye tres pantallas orientadas al paisaje con capacidad de pantalla dividida, controladores intuitivos de pantalla táctil y diagramas de aeropuertos Garmin SafeTaxi® georreferenciados. La base de datos SafeTaxi® proporciona a los operadores un mejor conocimiento de la situación durante el rodaje en los aeropuertos incluidos en la base de datos mediante la visualización de hangares, terminales, torres, calles de rodaje y otras señales.
La instalación de la actualización G5000 en el Citation XLS+ y XLS Gen2 incluye un Sistema Automático de Control de Vuelo (AFCS) totalmente digital, que ofrece un rendimiento preciso en toda la envolvente de vuelo de la aeronave.
El sistema también incluye de serie el Modo de Descenso de Emergencia (EDM). En caso de que una aeronave pierda la presurización de la cabina, el EDM es capaz de descender automáticamente hasta una altitud preestablecida sin intervención del piloto. La protección contra pérdida de velocidad (USP) permite al piloto automático ayudar en la gestión de la velocidad aerodinámica, a la vez que permite realizar giros totalmente acoplados, lo que reduce en gran medida la carga de trabajo del piloto. Además, los operadores tienen acceso a más aeropuertos y a mínimos de aproximación más bajos en todo el mundo, ya que el G5000 tiene PBN/RNP 0.3 con capacidad de aproximación LPV/APV.
Textron Aviation/Septiembre 26 de 2023
