En una entrevista con Stratpost, Mats Palmberg, Vicepresidente de Alianzas Industriales, Saab, y jefe de la campaña de Gripen India, habla sobre los detalles de la oferta de Saab de un organismo industrial avanzado si India selecciona a Gripen.
El nombre de trabajo para este organismo industrial, que será responsable del montaje final y la entrega de los 96 aviones que se producirán en la India del pedido total de 114 aviones, es INAC o Indian Aircraft Company. Con INAC, Saab ofrece una verdadera transferencia de tecnología, mejorando así la industria de defensa india y, a la larga, con el objetivo de ayudar al país a desarrollar y producir sus propios cazas.
Cuando se le pregunta qué hace que la oferta de Saab sea diferente de sus competidores, Mats dijo: “Esta no es la mera transferencia de una línea de ensamblaje. Haremos mucho más que simplemente establecer una línea de producción para Gripen. Mientras que otros fabricantes hablan de establecer una línea de ensamblaje en India, tenemos la intención de llevar esto mucho más lejos, con nuestros planes de alentar y apoyar la unión de un ecosistema completo de proveedores con capacidades mucho más allá de la del ensamblaje final».
Mats agrega que INAC también tendrá el potencial de convertirse en un centro de desarrollo y producción para el mercado de exportación de India. Será un compromiso a largo plazo que ofrece integraciones perfectas con las operaciones de Saab en Suecia y Brasil, y también es un candidato para la producción futura de aviones en la India. «En la perspectiva a más largo plazo, prevemos que INAC sea un socio importante para ADA, DRDO y HAL en el desarrollo y la producción del luchador indígena de próxima generación de la India, independientemente de si Saab posee una participación mayoritaria», comentó.
Con su asociación con Brasil, Saab ya ha demostrado que es capaz de transferir con éxito los conocimientos técnicos a los futuros operadores de Gripen. Gripen Design and Development Network (GDDN), ubicada en la ciudad de Gavião Peixoto, es donde Saab, junto con su socio brasileño Embraer, innovan y desarrollan tecnología de defensa para Brasil. GDDN proporciona una autonomía para la Fuerza Aérea de Brasil, incluido el apoyo logístico y la integración de armas y sistemas. Junto con GDDN, la planta de aeroestructuras de Saab «SAM» (Saab Aeronáutica Montagens) que es responsable de la producción de los fuselajes para Gripen E / F, también es una parte importante del programa Gripen Brasil. Según Marcelo Lima, Director General de SAM, la planta actualmente atiende órdenes de caza Gripen para la Fuerza Aérea Brasileña,
Sobre la diferencia entre el programa Gripen de Saab en Brasil y su oferta en India, Mats dice que la diferencia clave radica en la magnitud del pedido. “La oportunidad de entregar Gripen a la India nos dará un plazo considerable para generar grandes volúmenes. Esto creará una gran cantidad de posibilidades para generar más producto y tener un compromiso más amplio a largo plazo con la cadena de suministro de la India. Además, nuestros socios internacionales tendrán un compromiso mucho más profundo y amplio en India que el que tienen actualmente en Brasil”, dijo.
En los últimos años, Saab se ha reunido con varios miembros de la industria en India para desarrollar un ecosistema para fabricar aviones de combate Gripen en el país. “Ya hemos establecido acuerdos provisionales con respecto a las partes de la célula con proveedores indios clave y estamos trabajando para alcanzar el mismo nivel de confianza con nuestros proveedores potenciales de aviónica. A su vez, nuestros principales socios internacionales están trabajando muy de cerca con nosotros para desarrollar aún más su cadena de suministro india existente o establecer nuevas relaciones con proveedores indios para cumplir con esos requisitos”, dijo Mats.
Sobre la ubicación de INAC, Mats dice que aunque la disponibilidad de mano de obra calificada es un criterio muy importante, Saab es bastante flexible en términos de ubicación. Sin embargo, Mats agrega que a Saab le gustaría tener a sus socios locales e internacionales muy cerca. A Saab también le gustaría tener una estrecha cooperación con las universidades para trabajar en el desarrollo de habilidades y también para la investigación pura y aplicada.
Al actualizar el estado actual de INAC, Mats dice que Saab tiene un concepto del «Día 1»; Una vez que se selecciona Gripen, la compañía puede comenzar a abastecer partículas de piezas e iniciar la capacitación en el trabajo para ingenieros y técnicos indios en ensamblaje y ensamblaje final. Como resultado, a pesar de que los primeros 18 aviones se fabricarán en Suecia, las piezas fabricadas en India y los ingenieros indios tendrán una contribución significativa que hacer.
“Con el tiempo, el suministro de piezas se incrementará y el juego final prevé la fabricación de una gran mayoría de las piezas para los aviones de la India en el INAC. Los técnicos e ingenieros indios formados en Suecia formarán el núcleo de nuestra fuerza laboral en INAC, que se trasladará a India para preparar el lanzamiento de la producción de los 96 aviones restantes en INAC, después de que estén suficientemente entrenados y hayan adquirido las habilidades necesarias. Además, nuestros socios internacionales para sistemas de aeronaves harán el esfuerzo necesario para desarrollar capacidades y optimizar el contenido indio», finalizó Mats.
SAAB/Junio 12 de 2020
