Car & Classic, el mayor mercado en línea de vehículos clásicos y especializados de Europa, subasta ahora una rara pieza restaurada de la historia de la aviación estadounidense, un biplano WACO OEC de 1932.
Este avión es uno de los tres únicos modelos «OEC» de la serie Standard Cabin de aviones «Weaver Aircraft Company, Ohio» (WACO). Construido en 1932, y después de una extensa restauración en 2016, es el único ejemplo que sigue siendo aeronavegable hoy en día, y uno de los aviones de cabina WACO más antiguos y de menor color en todo el mundo. Con un depósito auxiliar de combustible de 16 galones en el ala inferior de estribor y una bomba manual para transferir combustible a los dos depósitos superiores, el WACO pasó sus primeros once años acumulando 771 horas de vuelo en la costa oeste de EE.UU.. Equipado con un motor Continental W-670 radial de 7 cilindros y 220 CV en la década de 1950, aunque nunca llegó a volar, fue rebautizado como UEC antes de volver a los cielos con un motor Continental R670-11 de la antigua marina estadounidense y una hélice Sensenich de madera. Voló con esta configuración, sumando un total de 896 horas antes de ser almacenado en 1984. Adquirido por su actual propietario en 2014 en estado desmantelado, la rigurosa restauración se completó en el Reino Unido dos años más tarde.
El interior del WACO está en perfecto estado y ofrece cuatro cómodos asientos de lujoso cuero marrón. Las molduras de aluminio del salpicadero han sido pintadas de forma convincente para evocar el nogal de la época, y las generosas ventanas ofrecen vistas panorámicas durante el vuelo, creando una serena experiencia aérea.
La calidad de la restauración de la aeronave es igual de evidente en el exterior, donde el WACO luce su Cenonite pintado de bermellón y plata especificado de fábrica, una alternativa más duradera al lino utilizado en su construcción original. Su rareza y la calidad de la restauración hicieron que apareciera como protagonista de la portada de la edición de julio de 2017 de la revista Flyer.
El biplano se beneficia de modernas mejoras de seguridad para hacerlo más utilizable; hoy lo usa su propietario, ex piloto de Dreamliner, para dirigirse a almuerzos en pubs. Estas mejoras incluyen alternador JASCO, radio y transpondedor TRIG, intercomunicador de cuatro puestos y discos de freno Cleveland para proporcionar distancias de frenado más cortas. Detrás de la hélice de madera Sensenich de dos palas se encuentra ahora un motor Continental W-670 radial de siete cilindros con especificaciones de época, que produce 220 CV. Fabricado en EE.UU. e instalado en 2020, este motor sólo ha volado 20 horas desde entonces.
La historia y el papeleo son extensos y se remontan a 1932 con la matrícula original estadounidense del avión. También se incluyen el pedido original, los registros de vuelo históricos, los registros de servicio y la copia de Flyer antes mencionada, siendo la última documentación su inspección anual más reciente de mayo de 2023.
El antiguo propietario, piloto de la RAF y del Boeing 787 Dreamliner, puede ofrecer clases de vuelo al nuevo poseedor mediante negociación aparte.
«Una primicia para Car & Classic, nos complace presentar esta pieza histórica de la historia de la aviación de época», dice el jefe editorial de Car & Classic, Dale Vinten. «Extremadamente raro, y cuidadosamente restaurado, este ejemplo sería una fantástica adición a una colección existente, o una gran manera de comenzar una nueva».
La subasta del biplano WACO OEC 1932 de Car & Classic se celebrará del 16 al 23 de octubre y se espera que alcance un precio de entre 70.000 y 80.000 libras. Puedes seguir la subasta en:
https://www.carandclassic.com/auctions/1932-waco-oec-biplane-41q6Z4
Car & Classic/Octubre 12 de 2023
