La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Alianza oneworld trabajarán juntas en el campo del cálculo de emisiones de CO2, con las 13 aerolíneas miembros de oneworld comprometiéndose a aportar datos operativos a la calculadora de emisiones de CO2 de IATA Connect. Esto mejorará aún más la calidad y precisión de la herramienta, ya que aumentará sustancialmente el porcentaje de datos de consumo de combustible específicos de cada aerolínea utilizados por la calculadora, con los datos aportados por las siguientes aerolíneas miembros de oneworld: Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qatar Airways, Qantas, Royal Air Maroc, Royal Jordanian y SriLankan Airlines.
La Vicepresidenta Senior de Sostenibilidad y Economista Jefe de la IATA, Marie Owens Thomsen, ha declarado: «Los viajeros quieren tomar decisiones informadas sobre su huella de CO2 e IATA CO2 Connect se propuso ofrecer cálculos de emisiones de CO2 basados en datos operativos. Estamos encantados de que oneworld se convierta en la primera alianza de aerolíneas en unirse a esta iniciativa, incorporando a sus 13 aerolíneas miembros como contribuyentes de datos. Su decisión subraya la importancia del objetivo de la industria de proporcionar coherencia y alineación en este campo».
Grace Cheung, Presidenta del Consejo de Medio Ambiente y Sostenibilidad de oneworld y Directora General de Sostenibilidad de Cathay Pacific, declaró «oneworld se enorgullece de ser la primera alianza mundial de aerolíneas en apoyar el trabajo de la IATA para proporcionar a los clientes estimaciones de alta calidad sobre las emisiones de CO2 de sus vuelos. Nuestra colaboración con la IATA en CO2 Connect ayudará a su vez a los actores clave de todo el sector de la aviación, incluidas las aerolíneas, los fabricantes de aeronaves y las empresas de gestión de viajes, entre otros, a tomar decisiones mejores y más informadas para los viajeros y a mejorar los informes ESG.»
La IATA lanzó CO2 Connect en junio de 2022, con el objetivo de utilizar los datos de las aerolíneas miembros, como el consumo de combustible, la carga en bodega y los factores de carga, para proporcionar cálculos de emisiones de CO2 de pasajeros por vuelo de alta calidad. Emparejado con otras fuentes de datos de la IATA y del mercado abierto, IATA CO2 Connect calcula las emisiones de CO2 para 74 tipos de aeronaves, que representan ~98% de la flota mundial activa de pasajeros, y considera los datos de tráfico de 881 operadores aéreos que representan ~93% de los viajes aéreos mundiales.
Los cálculos de datos de CO2 Connect de la IATA están disponibles para los socios del sector a través de una API o un archivo plano, así como a través de los canales de venta de las aerolíneas y las empresas de gestión de viajes.
En una reciente encuesta de opinión*, el 90% de los viajeros afirmaron que tienen la responsabilidad de conocer las emisiones de carbono de su vuelo, pero sólo dos de cada cinco lo hacen realmente. Y aunque el 84% de los encuestados reconoció que es fácil encontrar herramientas para calcular con precisión sus emisiones de carbono, la gran mayoría (90%) espera que las aerolíneas o las agencias de viajes les faciliten esta información, lo que indica una confianza en la industria para informar proactivamente a los pasajeros sobre el impacto de carbono de sus vuelos.
IATA CO2 Connect seguirá evolucionando e incluyendo nuevas funciones, y acaba de lanzar una solución de informes corporativos para apoyar la demanda de informar con precisión sobre las emisiones de CO2 de los viajes de negocios, y el año que viene introducirá soluciones de compensación de CO2 para apoyar a las aerolíneas y otros socios de la industria. También se está desarrollando una calculadora de carga que se lanzará en 2024, para satisfacer la demanda de los transportistas y transitarios de acceder a emisiones de CO2 precisas derivadas de datos reales de las aerolíneas.
Metodología
IATA CO2 Connect utiliza la Metodología de Cálculo de CO2 de Pasajeros (RP 1726) adoptada por la Conferencia de Servicios de Pasajeros de la IATA en marzo de 2022. Esta fue concebida con el apoyo de socios líderes de 20 aerolíneas y los principales fabricantes de aeronaves, en consulta con organismos internacionales de normalización y proveedores de servicios logísticos. La metodología incluye factores como:
- Orientación sobre la medición del combustible, alineada con el Sistema de Compensación y Reducción de Emisiones de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA).
- Alcance claramente definido para calcular las emisiones de CO2 en relación con las actividades de vuelo de las compañías aéreas
- Orientación sobre las emisiones no relacionadas con el CO2 y el Índice de Forzamiento Radiativo (RFI)
- Principio de cálculo basado en el peso: reparto de las emisiones de CO2 entre pasajeros y carga en bodega
- Orientación sobre el peso de los pasajeros, utilizando el peso real y el peso estándar
- Factor de emisiones para la conversión del consumo de combustible de aviación en CO2, totalmente alineado con CORSIA
- Ponderación por clase de cabina y multiplicadores para reflejar las diferentes configuraciones de cabina de las aerolíneas
- Orientación sobre compensaciones de carbono y combustible de aviación sostenible (SAF) como parte del cálculo de CO2.
IATA/Diciembre 19 de 2023
