- Se están realizando pruebas de vuelo para evaluar aún más los nuevos beneficios de configuración del rotor principal
- Los avances en el desarrollo y las pruebas previstas en los próximos meses incluyen un nuevo cabezal del rotor de cola, aviónica central, cabezal del rotor principal final y controles de vuelo
- El SH09 es un cambio de juego en la categoría de motor único con las últimas tecnologías, alto rendimiento y capacidades.
- Las competencias de Kopter impulsarán desarrollos futuros hacia tecnologías más disruptivas, capacidades de misión y desempeños, incluidas soluciones innovadoras de propulsión híbrida/eléctrica.
Leonardo, a través de Kopter Group AG (Kopter), ha anunciado que las actividades de prueba de vuelo del tercer prototipo del helicóptero monomotor SH09 (designado P3) se han reiniciado en Pozzallo, Sicilia, Italia la semana pasada. Los equipos de mantenimiento de prototipos y pruebas de vuelo de Kopter llegaron a Pozzallo a principios de este mes para preparar P3 y realizar todas las verificaciones técnicas necesarias para reanudar las pruebas de vuelo que se habían detenido desde el 10 de marzo debido a la situación de Covid-19.
Richard Grant, piloto de pruebas jefe de Kopter, comentó: “Estamos muy contentos de estar de vuelta en Pozzallo para reanudar nuestro trabajo en P3. Los primeros vuelos se han utilizado para volver a familiarizarnos con la operación y completar algunos entrenamientos esenciales para la tripulación de vuelo y el personal de tierra; incluso ha habido la oportunidad de capacitar a nuevos miembros del equipo. Se han hecho buenos progresos y estamos listos para reiniciar nuestros vuelos experimentales”.
Las nuevas actividades de prueba de vuelo son para evaluar aún más los beneficios proporcionados por la nueva configuración del rotor principal. Desde enero de 2020, P3 ha estado volando con un cabezal de rotor principal modificado y palas de rotor de próxima generación, optimizando el comportamiento dinámico del helicóptero y reduciendo aún más la carga de trabajo del piloto en todas las fases del vuelo. En los próximos meses, también se probarán avances adicionales en el programa en P3, un nuevo diseño de cubo de rotor de cola, que actualmente se está probando en Ennetmoos (Suiza), la suite de aviónica Garmin G3000H, un nuevo paquete de aerodinámica para el estabilizador horizontal, aletas verticales y cubiertas superiores, ampliamente validadas mediante análisis CFD y pruebas de túnel de viento y la configuración final del rotor principal con las últimas palas y controles de vuelo revisados.
Durante el período de tres meses sin volar, Kopter ha seguido manteniendo un buen nivel de actividades operativas, al tiempo que garantiza la salud y la seguridad de su personal en todo momento. Kopter ha podido aprovechar su amplio enfoque digital de las operaciones y la organización del trabajo para implementar fácilmente soluciones eficientes de oficina en el hogar. Una estrecha colaboración con socios y proveedores ha permitido el progreso, bajo las restricciones vigentes, de los procesos de desarrollo e industrialización del SH09. Los equipos de ingeniería continuaron las actividades de diseño para las próximas actualizaciones de P3 y para la definición de configuración de PS4 (Pre-Series 4), mientras que los equipos de Operaciones y Adquisiciones continuaron asegurando la entrega de piezas para ambas aeronaves.
Bajo el proceso de integración en curso con Leonardo, Kopter ya se está beneficiando de habilidades, recursos y herramientas complementarias en todos los niveles, apoyando en gran medida el desarrollo del programa SH09 y la producción de piezas. El SH09 es un verdadero cambio de juego que aborda las necesidades cambiantes y ofrece más capacidades a costos competitivos. La digitalización de extremo a extremo del programa SH09 será un facilitador clave.
Leonardo/Junio 23 de 2020
