Tras tomar medidas decisivas e inmediatas para dejar en tierra aproximadamente 171 aviones Boeing 737-9 MAX, la Administración Federal de Aviación (FAA) ha anunciado hoy nuevas y significativas acciones para aumentar inmediatamente su supervisión de la producción y fabricación de Boeing. Estas acciones se producen un día después de que la FAA notificara formalmente a Boeing que la FAA ha iniciado una investigación sobre la compañía como resultado del incidente del pasado viernes en un Boeing Modelo 737-9 MAX en el que el avión perdió un tapón de la puerta del pasajero durante el vuelo.
Las acciones anunciadas hoy incluyen la realización por parte de la FAA:
- Una auditoría de la línea de producción del Boeing 737-9 MAX y de sus proveedores para evaluar el cumplimiento por parte de Boeing de sus procedimientos de calidad aprobados. Los resultados del análisis de auditoría de la FAA determinarán si son necesarias auditorías adicionales.
- Mayor supervisión de los eventos de puesta en servicio del Boeing 737-9 MAX.
- Evaluación de los riesgos de seguridad en torno a la autoridad delegada y la supervisión de la calidad, y examen de las opciones para trasladar estas funciones a entidades terceras independientes.
«Ha llegado el momento de reexaminar la delegación de autoridad y evaluar los riesgos de seguridad asociados», declaró Mike Whitaker, Administrador de la FAA. «La inmovilización del 737-9 y los múltiples problemas relacionados con la producción detectados en los últimos años nos obligan a estudiar todas las opciones para reducir el riesgo. La FAA está explorando el uso de un tercero independiente para supervisar las inspecciones de Boeing y su sistema de calidad.»
Ayer, la FAA anunció una investigación para determinar si Boeing no garantizó que los productos terminados se ajustaran a su diseño aprobado y estuvieran en condiciones de funcionar con seguridad de acuerdo con la normativa de la FAA.
La seguridad de los pasajeros, y no la velocidad, determinará el calendario de vuelta al servicio del Boeing 737-9 MAX.
FAA/Enero 12 de 2024
