El domingo 21, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) llevó a cabo el procedimiento de aterrizaje RNP AR (Rendimiento de navegación requerido – Se requiere autorización) por primera vez . El vuelo del Primer Escuadrón del Grupo de Transporte Especial (GTE) tuvo lugar en el aeropuerto Santos Dumont, en Río de Janeiro (RJ), con el avión VC-2 (EMBRAER 190), número de registro FAB 2590.
La aeronave fue certificada y la tripulación calificó para un empleo real en procedimientos con un error máximo permitido de 0.1 millas náuticas. Esto significa que los sistemas de navegación de la aeronave deben poder calcular su posición en un círculo con un radio de solo una décima de milla náutica, aproximadamente 185 metros. Los miembros de la tripulación se sometieron a una capacitación específica en simulador, según lo establecido por el fabricante EMBRAER, para obtener la calificación requerida para este tipo de operación.
Los enfoques RNP AR se basan en el uso de la guía satelital y hacen que la trayectoria de vuelo sea más continua, generando ahorros de combustible en la operación de la aeronave y, en consecuencia, reduciendo la emisión de contaminantes al medio ambiente. La nueva tecnología incorporada en el avión VC-2 también permite optimizar los mínimos meteorológicos de los procedimientos de aproximación, aumentando la probabilidad de aterrizar en condiciones de techo y visibilidad más degradadas.
«Es un orgullo para el GTE contribuir al logro de esta ganancia operativa para la Fuerza Aérea. Más relevante que el grado de modernización de nuestros vectores, es la profesionalidad de los miembros de la tripulación que se dedican al desarrollo y mantenimiento de una doctrina sólida y actual , siguiendo las mejores prácticas de la aviación mundial ”, concluyó el Comandante del GTE, Teniente Coronel Aviador Allan Domingues de Mendonça.
Fuerza Aérea de Brasil/Junio 25 de 2020
