Los aspirantes a oficiales de aviadores de la FAB realizan el Curso de especialización operacional de aviación para inteligencia, vigilancia y reconocimiento, que dura ocho meses
El Primer Escuadrón del Quinto Grupo de Aviación (1º / 5º GAV) – El Escuadrón Rumba, con sede en Parnamirim (RN), comenzó el 23 de junio, el Curso de Especialización Operacional en Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento de Aviación (CEO-IVR). Diez aspirantes a aviadores oficiales de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) comenzaron la actividad después de completar con éxito el Curso de Instrucciones Técnicas para el avión C-95M y entrenar en procedimientos normales y de emergencia en el simulador.
La primera instrucción fue dada por el Comandante del Escuadrón Rumba, el Teniente Coronel Aviador Ailton David Cabral Júnior. «La preparación teórica, la dedicación y la estandarización no solo para los pasantes, sino también para los instructores de vuelo serán esenciales para el éxito al final de los ocho meses del curso», comentó. También destacó la importancia de la fase de adaptación diurna del curso. “Es parte del primer contacto con un avión multimotor por parte de los futuros pilotos de IVR Aviation. En el módulo avanzado, tendrán la oportunidad de mejorar sus conocimientos a bordo de una plataforma destinada a sus actividades de aviación, la P-95 Bandeirulha”, dijo.
La misión
Comenzó con la sesión informativa del comandante y luego se llevó a cabo el despegue. En esta primera misión, el interno tiene su primer contacto con un avión multimotor.
Los aspirantes llevarán a cabo, en esta fase del Programa de Especialización Operativa (PESOP), ejercicios para adaptarse al pilotaje del nuevo vector en diversas situaciones, como el taxo, despegue, vuelo monomotor y aterrizaje. Durante la fase básica del CEO-IVR, llevarán a cabo misiones de adaptación nocturna, vuelo por instrumentos y navegación de ruta.
El aspirante al oficial de aviadores Rafael dos Santos Conversano comentó sobre este primer contacto con el avión Bandeirante. “Comenzar la instrucción en C-95 es más que el comienzo de un ciclo, es la consolidación de la preparación teórica y mental que resultó de semanas de estudio. Todo este esfuerzo está respaldado por la sensación única de volar un avión de tanta importancia para la Fuerza Aérea de Brasil, que es el Bandeirante”, informó. El aspirante al oficial también comentó: “La instrucción en el Escuadrón Rumba trae una mentalidad de vuelo aún nueva para los aspirantes recién formados, basada principalmente en el concepto CRM (Gestión de Recursos de la Tripulación ). Esta mentalidad, junto con la góndola modernizada del C-95M, permite al estudiante de tal manera que, al final del año, se entreguen a unidades operativas pilotos del nivel que requiere la FAB».
Después de demostrar el dominio del avión Bandeirante en esta etapa primaria, comenzará la fase de Aviación Avanzada IVR. En este momento, los escuadrones Phoenix (2nd / 7th GAV) y Neptune (3rd / 7th GAV) se están mudando al ALA 10 para complementar el entrenamiento de los aprendices, que ya están en el avión que tripularán después de completar PESOP: el avión P -95BM.
FAB/Junio 29 de 2020
