Lufthansa Technik se benefició de la elevada demanda de servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de aeronaves. La empresa aprovechó el desarrollo dinámico del tráfico aéreo mundial para seguir creciendo a pesar de la tensa situación con los proveedores y con la contratación de personal cualificado, y subrayó su pretensión de seguir siendo el actor dominante en el sector de MRO.
Grandes pretensiones para los próximos años
«Hemos aprovechado al máximo el año pasado y hemos remontado y encontrado nuevas fuerzas tras los años debilitantes de la crisis de Covid», afirma Soeren Stark, CEO de Lufthansa Technik. «Queremos seguir creciendo desde esta posición. Seguimos teniendo grandes planes para Lufthansa Technik y con Ambition 2030 hemos desarrollado un ambicioso plan que estamos en proceso de implementar.»
El programa para los próximos años incluye una gran inversión en la expansión del negocio principal, la ampliación de las sedes y la presencia internacional mediante posibles adquisiciones, así como la expansión de los modelos de negocio digitales. «Pretendemos aumentar nuestros ingresos a más de 10.000 millones de euros con un margen de beneficios de dos dígitos para 2030», afirma Soeren Stark. «Nuestro objetivo es generar unos beneficios de más de 1.000 millones de euros». El negocio de asistencia técnica para motores y componentes aeronáuticos será un motor de crecimiento desproporcionadamente alto.»
Récord de nuevos contratos
Los clientes recompensan los esfuerzos por seguir desarrollando constantemente Lufthansa Technik. El año pasado, la empresa firmó unos 1.000 nuevos contratos con un volumen de contratación de 8.000 millones de euros. Esto incluyó la firma de nuevos contratos a largo plazo para el suministro de componentes con varias compañías aéreas. Por ejemplo, se firmó por primera vez un acuerdo entre Hawaiian Airlines y Lufthansa Technik para el suministro de componentes para las flotas Airbus A330ceo y A321neo de la aerolínea. De este modo, Lufthansa Technik sigue ampliando su cuota de mercado en el ámbito de los servicios MRO para aviones Airbus en Estados Unidos.
Lufthansa Technik también ha ampliado su colaboración para prestar asistencia a los Airbus A380 de Emirates, de los que la aerolínea con sede en Dubai es, con diferencia, el mayor operador. Hasta octubre de 2026, Lufthansa Technik revisará otros 23 A380 de Emirates en Lufthansa Technik Filipinas en Manila, así como el tren de aterrizaje principal del A380 en Lufthansa Technik Landing Gear Services UK en Londres.
Lufthansa Technik demuestra su liderazgo en el mantenimiento de motores con la primera revisión de un motor LEAP-1B, el propulsor del Boeing 737 MAX. Lufthansa Technik fue el primer proveedor independiente de MRO del mundo en firmar un acuerdo de servicio para los dos motores LEAP-1A (Airbus A320neo) y LEAP-1B, asegurando así el acceso a las flotas del futuro.
2023 fue el segundo mejor año de ventas hasta la fecha. Al final del ejercicio, Lufthansa Technik prestaba asistencia a unas 4.600 aeronaves en virtud de contratos de componentes a largo plazo. «Seguimos siendo el socio preferido de cientos de aerolíneas de todo el mundo. Queremos agradecer a nuestros clientes la confianza que han depositado en nosotros», afirma Soeren Stark. «Esta confianza es lo que nos motiva a mantener nuestro rumbo de éxito. Con nuestra pasión por la aviación y el entusiasmo de nuestros miles de empleados por la empresa, confiamos en poder aprovechar nuestras oportunidades.»
El número de empleados aumentará hasta casi 25.000
Los empleados de Lufthansa Technik siguen siendo la base de su éxito. El año pasado, 22.870 personas trabajaron para la empresa en todo el mundo. El número de empleados aumentó en casi 2.500 en comparación con el año pasado y se espera que aumente a casi 25.000 a lo largo de este año. «Queremos agradecer a nuestros empleados su especial compromiso y su voluntad de cambiar y mejorar constantemente nuestra empresa», afirma Soeren Stark.
Lufthansa Technik responde a la elevada demanda de especialistas cualificados con diversas medidas de contratación nacionales e internacionales. La empresa también explora nuevas vías. El año pasado, por ejemplo, se puso en marcha el programa «Expertos Senior», dirigido específicamente a personas en edad de jubilación que hayan trabajado anteriormente en Lufthansa Technik o en otras empresas y que deseen seguir aportando su experiencia una vez finalizada su carrera profesional.
Para hacer frente a la elevada demanda de trabajadores cualificados, Lufthansa Technik está ofreciendo más formación a personas con formación técnica o de oficios cualificados y está invirtiendo, entre otras cosas, en el correspondiente centro de formación en Hamburgo. El programa «Women@LHT» pretende reforzar la diversidad en el entorno laboral y atraer a más mujeres a Lufthansa Technik. También se están contratando aprendices a gran escala. En 2023, sólo en las plantas alemanas comenzarán a trabajar más de 220 empleados junior.
Nuevas ofertas y áreas de negocio
Lufthansa Technik también se centra en su futuro económico. La empresa está ampliando continuamente su negocio principal con ofertas como Mobile Engine Services (MES), inversiones en nuevas generaciones de tecnología y la modernización de centros. También se están desarrollando y estableciendo sistemáticamente nuevas áreas de negocio, tecnologías y soluciones digitales. La iniciativa «Digitize the Core» también está impulsando la digitalización dentro de la empresa. Los procesos empresariales y los flujos de trabajo se harán más eficientes con la ayuda de las tecnologías digitales.
Lufthansa Technik está desempeñando un papel clave en la transformación digital de la operación técnica de las aeronaves con su «Ecosistema Digital Tech Ops», apoyando a las aerolíneas en la gestión de flotas y el soporte de flotas con soluciones de un único proveedor. Lo que empezó como una idea inicial se ha convertido en un éxito empresarial: los ingresos se han duplicado y se espera que la división alcance el punto de equilibrio este año. Más de 1.000 empleados trabajan para el ecosistema Digital Tech Ops, cuyos elementos utilizan más de 120 clientes con más de 11.000 aeronaves. Más de diez clientes confían ya en todo el Ecosistema. Está formado por AVIATAR, la plataforma para soluciones analíticas basadas en datos, flydocs como solución de registros y activos digitales, y Swiss Aviation Software AG como líder del mercado mundial en el campo del software de mantenimiento e ingeniería/MRO con su producto AMOS.
Lufthansa Technik también tiene sus propias respuestas tecnológicas al reto central de la descarbonización a largo plazo de la aviación, como con el revestimiento de aeronaves AeroSHARK, que utilizan Lufthansa Cargo y SWISS para ayudar a reducir diariamente las emisiones de CO2. Mientras tanto, 15 Boeing 777 han sido modificados con AeroSHARK, cada uno con más de 800 metros cuadrados de la película riblet. Una vez modificadas por completo las flotas correspondientes, será posible ahorrar más de 8.000 toneladas de combustible y más de 25.000 toneladas de CO2 al año.
Además de los servicios para operadores de aeronaves civiles y comerciales, Lufthansa Technik sigue adelante con la expansión de la nueva unidad de negocio «Defensa». «Estamos encantados de haber conseguido ampliar nuestra asociación con las Fuerzas Armadas alemanas, y también queremos hacer más para apoyarlas más allá del Ala de Misiones Aéreas Especiales», afirma Soeren Stark. La empresa es ahora también miembro de los equipos industriales del helicóptero de transporte pesado CH-47 Chinook y del caza F-35 Lightning II. Además, Lufthansa Technik es un socio importante del proyecto PEGASUS, el futuro avión de inteligencia de señales de la Fuerza Aérea alemana. La empresa también participará activamente en el apoyo técnico del nuevo avión de patrulla marítima P-8A Poseidon de la Marina alemana. Lufthansa Technik lleva más de 60 años prestando apoyo al Ala de Misiones Aéreas Especiales. El año pasado, Lufthansa Technik entregó otro nuevo avión gubernamental Airbus A350, el «Theodor Heuss».
Lufthansa Technik/Marzo 12 de 2024
