Eve Air Mobility ha dado a conocer hoy en la Airspace World de Ginebra el nombre de su software de gestión del tráfico aéreo urbano (Urban ATM) y ha proporcionado información actualizada sobre el desarrollo de la solución. Vector será una solución de software agnóstica diseñada para abordar con seguridad los retos únicos de gestión del tráfico aéreo y de la red de las operaciones actuales y futuras de Movilidad Aérea Avanzada (AAM), centrándose en los operadores de flotas y vertiports, y en los futuros proveedores de servicios para AAM, incluidos los Proveedores de Servicios de Navegación Aérea (ANSP). La empresa está avanzando hacia una versión operativa del software que los clientes podrán probar y ensayar para contribuir al progreso del mercado.
«Los vuelos de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) se convertirán en un modo de transporte establecido para comunidades de todo el mundo. Eve espera las primeras entregas y la entrada en servicio tan pronto como en 2026 y ha estado abordando los retos del espacio aéreo y la gestión del tráfico aéreo (AAM) para apoyar la introducción y el crecimiento del mercado de forma armonizada y segura. Vector agilizará las operaciones de AAM desde el primer día, coordinando a todas las partes implicadas para mejorar la seguridad, optimizar el rendimiento y maximizar el uso de los recursos», declaró Johann Bordais, CEO de Eve.
Vector permitirá que los eVTOL se integren con otras aeronaves que vuelen en el espacio aéreo urbano de bajo nivel desde el primer día de operaciones y proporcionará la automatización necesaria para permitir la escalabilidad del mercado de la movilidad aérea urbana (UAM). Hasta la fecha, Eve cuenta con 14 (catorce) clientes para la solución, entre los que se incluyen operadores de flotas, vertiports y proveedores de gestión del espacio aéreo y del flujo. Con Vector, los operadores de eVTOL harán que sus operaciones sean más eficientes; los vertiports gestionarán la disponibilidad de recursos con todas las partes interesadas en la operación involucradas; y los ANSP y los proveedores de servicios (PSU) para UAM optimizarán el espacio aéreo y la red de tráfico aéreo para todos los usuarios.
En noviembre de 2023, Eve se asoció con Flexjet para llevar a cabo una simulación con el fin de validar y perfeccionar las capacidades de Vector en condiciones de escenario real y comprender mejor la viabilidad comercial y las aplicaciones del software. El simulacro se llevó a cabo en el Reino Unido e incluyó 18 vuelos en ocho aeródromos, en los que se ejercitaron 26 rutas diferentes con lugares de aterrizaje alternativos para probar la funcionalidad del plan de vuelo en espera. El equipo también probó los retrasos en la salida y el destino con repercusiones en los vuelos entrantes, las cancelaciones de vuelos debidas a limitaciones del espacio aéreo y meteorológicas, y las emergencias en vuelo, incluidas las solicitudes de lugares de aterrizaje alternativos.
La simulación Eve-Flexjet ha detectado lagunas entre los sistemas ATM actuales y los necesarios para apoyar las operaciones UAM desde el primer día, como la falta de integración entre los sistemas de flota y de operador de verpuerto para coordinar los vuelos eVTOL de forma segura y eficiente. Por lo tanto, Eve está dando prioridad al desarrollo de servicios que aborden estas carencias, incluida la planificación de vuelos integrada con la disponibilidad de recursos de espacio aéreo y verpuerto; la gestión de ubicaciones de aterrizaje alternativas incorporadas en la planificación de vuelos para soportar las limitaciones de resistencia de las aeronaves eléctricas; y la gestión de la conformidad para informar a las partes interesadas cuando los vuelos se desvíen de su plan y puedan afectar a otros vuelos.
«Los despachadores de vuelos son responsables de casi todos los aspectos de una operación, lo que requiere amplias capacidades de toma de decisiones y seguimiento. Los servicios ATM urbanos pueden apoyar estas actividades en la preparación de las operaciones AAM mediante mayores niveles de automatización y una visión integrada de la información relevante vinculada a un vuelo específico». Eve ha estado incorporando activamente a Vector funciones, incluidos los comentarios recibidos a través de pruebas con usuarios, para garantizar que el valor de sus servicios se traduzca directamente en los usuarios finales», añadió Brenden Hedblom, responsable de soluciones de gestión de tráfico de Eve.
A medida que Vector madura, Eve sigue buscando nuevas oportunidades para probar la solución con sus clientes y socios. Probarla en escenarios reales es la mejor manera de garantizar que los servicios ofrecen un valor óptimo. La empresa espera avanzar este año hacia una versión operativa del software que los clientes puedan probar y ensayar para contribuir al avance del mercado y preparar el ecosistema UAM para las operaciones iniciales.
Eve Air Mobility/Ginebra, Suiza. Marzo 19 de 2024
