Cuatro aviones KC-135 Stratotanker de la Fuerza Aérea de EE.UU. partieron hacia sus estaciones de origen al final del ejercicio Nordic Response 24, el 16 de marzo de 2024.
El apoyo de reabastecimiento aéreo para NR24 provino de la 168ª Ala de la Guardia Nacional Aérea de Alaska, la 100ª Ala de Reabastecimiento Aéreo de la RAF de Mildenhall (Inglaterra), la 101ª ARW de la Maine ANG y la 914ª ARW de la Estación de Reserva Aérea de Niagara Falls (Nueva York).
Todos los reabastecimientos aéreos del NR-24 tuvieron lugar en el espacio aéreo sobre Suecia.
Operando desde la RAF de Mildenhall (Inglaterra), la base aérea de Luleå-Kallax (Suecia) y la estación aérea de Sola (Noruega), el 100º ARW realizó 16 salidas, suministrando 360.100 libras de combustible a 68 receptores, incluidos F/A-18 Hornets finlandeses, F-35 Lightning II noruegos, JAS 39 Gripens suecos y F/A-18C Hornets del Cuerpo de Marines de EE.UU. del 2º Ala Aérea de Marines durante los 10 días que duró el ejercicio.
La 101ª ARW, que opera desde RAF Mildenhall, Inglaterra, y Luleå-Kallax AB, Suecia, voló 36 horas durante seis salidas, entregando 160.000 libras de combustible a 30 receptores F-35 Lightning II noruegos.
El Ala 168, que opera desde la Estación Aérea de Sola, Noruega, voló cinco salidas suministrando reabastecimiento aéreo a 19 F/A-18C Hornets y F-35B Lightning II del Cuerpo de Marines de EE.UU. del 2º MAW, entregando un total de 132.700 libras de combustible.
Volando desde la Base Aérea de Luleå-Kallax, Suecia, el 914º ARW suministró reabastecimiento aéreo a dos F-35 Lightning II noruegos y a dos F/A-18C Hornets del Cuerpo de Marines de EE.UU. del 2º MAW.
Además de proporcionar reabastecimiento aéreo, el 100º ARW puso en práctica su capacidad de aplicar un empleo de combate ágil y reactivo desviando aeronaves a la estación aérea de Sola en Stavanger (Noruega) para mantener las operaciones de vuelo para el NR-24. El cambio de ubicación puso de manifiesto la capacidad de los U.S. de reabastecer de combustible a los F-35 Lightning II. Este desplazamiento puso de manifiesto la capacidad de las fuerzas estadounidenses para aterrizar en la base de un aliado, instalarse rápidamente y comenzar las operaciones de vuelo junto con sus homólogos de la ANG.
La participación de Estados Unidos en el NR-24 estuvo dirigida por las Fuerzas de los Marines de Europa y África, en coordinación con los componentes de la OTAN y del Mando Europeo de Estados Unidos. El ejercicio se aprovechó como una oportunidad para integrarse junto a Finlandia y Suecia, los miembros más recientes de la Alianza de la OTAN.
Junto con los aviones cisterna, los aviadores asignados al 57º Escuadrón de Rescate, Aviano AB, Italia, participaron formando equipo con los guardabosques de la Fuerza Aérea sueca en el norte de Noruega para proporcionar capacidades de recuperación de personal, y practicar inserciones operativas y operaciones de apoyo aéreo en medios de helicópteros suecos, y británicos.
El 1er Escuadrón de Comunicaciones de Combate, Ramstein AB, Alemania, y el 265º CBCS Maine ANG, también participaron proporcionando apoyo de comunicaciones durante el ejercicio.
El NR-24 proporcionó oportunidades vitales para que el personal en activo, los reservistas y los miembros de la ANG de Estados Unidos se integraran y entrenaran junto a los Aliados de la OTAN y otros ejércitos asociados para garantizar la interoperatividad.
USAF/Marzo 20 de 2024
