El nuevo motor RD-93MA desarrollado por la compañía ODK-Klimov de United Engine Corporation se probará en una cámara térmica del P.I. Baranova, donde la planta de energía tendrá que confirmar las características de alta velocidad en condiciones de simulación de vuelo. Con la finalización exitosa de esta etapa, será posible proceder a las pruebas de diseño de vuelo.
Como parte del trabajo de diseño experimental en el RD-93MA, se realizará un conjunto de pruebas en la gran cámara de presión térmica TsIAM. Durante las pruebas, el motor simulará las condiciones lo más cerca posible de las condiciones de vuelo. Aquí, también se probará el funcionamiento del sistema de control automático del motor BARK-93MA, también desarrollado y fabricado en UEC-Klimov.
El comienzo de las pruebas fue precedido por una larga etapa preparatoria. Durante 2018-2019 Se emitió la documentación de diseño y se entregó a las plantas de fabricación, la producción se organizó en una nueva estructura de cooperación, se hicieron modelos de motor del RD-93MA y KSA-54M, se diseñó y fabricó un nuevo «arnés» del motor, se hicieron prototipos BARK-93MA e IDK-93MA.
El RD-93MA es un nuevo motor de avión desarrollado por UEC-Klimov. La planta de energía, además del motor, incluye un sistema de control automático BARK-93MA y una caja de unidades de aviones KSA-54M.
El motor RD-93MA se caracteriza por características operativas mejoradas, en particular, parámetros termodinámicos aumentados, un diseño mejorado del ventilador y la temperatura, y un sistema de control automático mejorado de la central eléctrica. Los indicadores principales también se incrementan: el recurso y la tracción asignados, se proporciona un modo adicional de arranque del motor de emergencia en el aire y se realiza la posibilidad de drenaje de combustible de emergencia. Todo esto se debe a los detalles asociados con el posible uso de la planta de energía en un avión monomotor, lo que conlleva requisitos de seguridad adicionales.
Rostec/Julio 8 de 2020
