Airbus ha finalizado la adquisición de la empresa estadounidense Aerovel y su sistema aéreo no tripulado (UAS) Flexrotor, con lo que refuerza su cartera de soluciones tácticas no tripuladas. Flexrotor es un pequeño sistema aéreo táctico no tripulado diseñado para misiones de inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento (ISTAR) en mar y tierra.
«Vemos que cada vez más fuerzas armadas y organismos parapúblicos de todo el mundo quieren investigar cómo los sistemas aéreos no tripulados pueden reforzar sus capacidades de inteligencia y vigilancia. El Flexrotor, como UAS de despegue y aterrizaje vertical, encaja en nuestra estrategia de ampliar nuestra oferta de UAS. Junto con el VSR700, seguiremos desarrollando equipos tripulados-no tripulados para ofrecer a nuestros clientes las capacidades de misión mejoradas y ampliadas que necesitan para vigilar y salvaguardar sus comunidades e infraestructuras críticas, preservando al mismo tiempo activos esenciales como los helicópteros», declaró Mathilde Royer, Directora de Estrategia y Sostenibilidad de Airbus Helicopters.
El Flexrotor, una moderna aeronave no tripulada de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) con un peso máximo de lanzamiento de 25 kg (55 libras), ha sido diseñado para misiones ISTAR de más de 12-14 horas en una configuración operativa típica. Puede integrar distintos tipos de cargas útiles, incluido un sistema electroóptico y sensores avanzados, para adaptarse a las necesidades específicas de las misiones de los clientes. El Flexrotor, que puede lanzarse y recuperarse de forma autónoma desde tierra o mar en una superficie de sólo 3,7 por 3,7 m, es ideal para misiones expedicionarias que requieran un espacio mínimo. Gracias al apoyo del Departamento de Defensa de Estados Unidos (DoD) y al despliegue contratado en diversos ejercicios de seguridad marítima, el Flexrotor es un multiplicador de fuerzas de eficacia probada para operaciones en entornos hostiles, de alta peligrosidad y sin GPS. El Flexrotor también se utiliza para misiones parapúblicas como la vigilancia de incendios forestales (que proporciona a los bomberos imágenes críticas de día o de noche) y puede satisfacer otras necesidades de misiones exigentes, como la navegación en hielo (que ayuda a guiar a los buques de guerra a través del hielo en el océano Ártico), el cumplimiento de la ley y la patrulla fronteriza.
Aerovel emplea actualmente a más de 30 personas y presenta una importante trayectoria de crecimiento. Seguirá diseñando y fabricando el Flexrotor en Bingen, Washington, en un ecosistema de UAS ya existente y maduro.
Airbus/Mayo 07 de 2024
