Electra.aero, Inc. (Electra), una empresa aeroespacial de nueva generación comprometida con la descarbonización de la aviación y la apertura de nuevos mercados de transporte aéreo, ha anunciado hoy que ha logrado con éxito las primeras operaciones de vuelo ultracorto de alto rendimiento de su avión de demostración híbrido-eléctrico pilotado de despegue y aterrizaje cortos (eSTOL) (EL-2 Goldfinch).
«El hito de hoy es un logro increíble, ya que hemos demostrado que nuestro avión eSTOL tiene la capacidad de hacer lo que dijimos que podía hacer: operar desde espacios inferiores a 300 pies», dijo JP Stewart, Vicepresidente y Director General de Electra. «El manejo del avión a baja velocidad ha sido excepcional y se ajusta bien a nuestros análisis, lo que refuerza la confianza en la capacidad prevista del diseño del producto para 9 pasajeros. Seguiremos desarrollando nuestras tecnologías, incluido el sistema de control de vuelo «thrust-by-wire» para poder volar aún más despacio en aproximación y mejorar aún más las prestaciones de despegue y aterrizaje STOL en la campaña de pruebas en curso.»
Los vuelos de prueba, pilotados por Cody Allee, tuvieron lugar durante los meses de abril y mayo de 2024 en el Aeropuerto Regional de Manassas y en el Aeropuerto de Warrenton-Fauquier, en Virginia. El vuelo más largo duró 1 hora y 43 minutos. Durante la campaña, la aeronave despegó en menos de 170 pies y aterrizó en menos de 114 pies, alcanzó una altitud de 6.500 pies y voló a una velocidad tan lenta como 25 kts en el despegue y el aterrizaje. Los datos y conocimientos obtenidos en el programa de ensayos en vuelo servirán de base para el diseño del avión comercial eSTOL de Electra para 9 pasajeros, cuya entrada en servicio comercial según la normativa FAA Part 23 está prevista para 2028.
El diseño blown-lift de Electra utiliza ocho motores eléctricos para aumentar significativamente la sustentación del ala, lo que permite al avión eSTOL despegar y aterrizar en solo una décima parte del espacio que necesitan los aviones convencionales. Esto permite acceder a lugares que hoy solo pueden alcanzar los helicópteros. Los silenciosos motores eléctricos reducen drásticamente el ruido y las emisiones para que las operaciones sean respetuosas con la comunidad. La energía eléctrica híbrida proporciona capacidad de largo alcance sin necesidad de estaciones de carga en tierra.
Electra.aero/Mayo 29 de 2024
