Con ocasión de su vigésimo aniversario, el grupo Air France-KLM dio a conocer los resultados de un estudio de impacto destinado a cuantificar y analizar los beneficios socioeconómicos generados por su actividad en Francia y los Países Bajos. Encargado por Air France-KLM, el estudio ha sido realizado por el profesor Herbert Castéran, catedrático y director del Institut Mines Télécom Business School. Abarca las tres actividades principales del Grupo: transporte de pasajeros, carga y mantenimiento de aeronaves.
Un impacto económico importante para las economías nacionales
Los resultados del estudio ponen de relieve el importante papel que desempeña el Grupo Air France-KLM en la dinámica económica de Francia -país de origen de Air France- y de los Países Bajos -país de origen de KLM-. Mientras que en el año fiscal 2023 el Grupo Air France-KLM generó unos ingresos netos de 900 millones de euros, su impacto económico total se estima en 48 900 millones de euros en Francia y 21 900 millones de euros en los Países Bajos (o 723 euros al año por habitante en Francia y 1 228 euros al año por habitante en los Países Bajos). El estudio concluye que, por cada euro invertido, el grupo Air France-KLM genera 3,6 euros en la economía francesa y 3,4 euros en la holandesa.
Estos beneficios económicos adoptan la forma de inversión directa, creación de empleo directo e indirecto y gasto en proveedores y prestadores de servicios locales.
Motor de empleo en Francia y los Países Bajos
Además de su impacto económico y financiero, el grupo Air France-KLM contribuye también de forma significativa a la creación de empleos cualificados que no pueden deslocalizarse. En 2022 y 2023, respectivamente, las distintas entidades del grupo Air France-KLM contrataron a 4.000 y 5.000 colaboradores fijos, concretamente pilotos, auxiliares de vuelo y mecánicos. Esta dinámica continuará en 2024, especialmente para los pilotos y las actividades de mantenimiento de los aviones. El Grupo también es particularmente activo en el apoyo al acceso al empleo de los jóvenes, a través de programas de trabajo-estudio y el apoyo a asociaciones que promueven la inclusión.
El estudio de impacto estima que 552.570 empleos en Francia y 267.996 empleos en los Países Bajos dependen de la actividad de Air France-KLM, lo que equivale a la población de Lyon en Francia y de Eindhoven en los Países Bajos. Estas cifras incluyen los empleos directos (empleados que trabajan directamente para el Grupo Air France-KLM, unos 46.000 en Francia y 26.000 en los Países Bajos); los empleos indirectos (en sectores relacionados, como proveedores, subcontratistas y prestatarios de servicios); así como los empleos inducidos por la actividad del Grupo, por ejemplo en el turismo. Estos empleos sostienen las economías locales de Francia y los Países Bajos.
Además, el estudio destaca que cada empleo directo creado por el Grupo genera 11 empleos adicionales en Francia. En los Países Bajos, el impacto también es muy positivo: por cada puesto de trabajo creado por el Grupo, se crean 9,2 empleos adicionales en la economía neerlandesa.
En Francia, beneficios compartidos en todas las regiones
El estudio de impacto socioeconómico muestra que la actividad de Air France-KLM beneficia a todas las regiones francesas, sin excepción.
A modo de ejemplo, además de una fuerte actividad de transporte aéreo, la región de Occitanie se beneficia de importantes inyecciones directas relacionadas con la compra de aviones y piezas de repuesto aeronáuticas por parte de Air France-KLM a Airbus, sus subcontratistas y proveedores de servicios. Desde 2018, Air France-KLM ha encargado más de 230 aviones a Airbus, la mayoría de los cuales se ensamblan en la región de Toulouse. Air France también tiene un centro de mantenimiento en Toulouse.
En las regiones de Bourgogne-Franche-Comté y Grand Est, la contribución de Air France-KLM se manifiesta en su apoyo a la industria vitivinícola, a través de las compras de vinos, champanes y licores servidos a bordo de Air France. En 2023, se sirvieron más de 2,4 millones de botellas de vino y 1,3 millones de botellas de champán a bordo de los vuelos de Air France.
La región de Île-de-France sigue siendo la principal beneficiaria del impacto del Grupo. Gracias al «hub» de Paris-Charles de Gaulle y al aeropuerto de Paris-Orly, así como a la ubicación de las sedes de Air France y Transavia France, el grupo Air France-KLM es un catalizador socioeconómico natural para la región de Île-de-France. Primer empleador del sector privado de la región, el Grupo aporta el 3,2% del PIB total de Île-de-France, lo que supone un impacto económico total de cerca de 25.000 millones de euros. El grupo Air France-KLM, que representa el 50% del tráfico de los aeropuertos de París-Charles de Gaulle y París-Orly, es uno de los motores de la conectividad y el atractivo nacional e internacional de la región, apoyando todos los eslabones de la economía local, la industria y el turismo.
En los Países Bajos, un hub mundial al servicio de todos los sectores de la economía
La contribución de Air France-KLM a la economía holandesa consiste principalmente en conectar el país con el mundo. KLM ha construido en el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol uno de los centros de tránsito más eficaces del mundo, que conecta la capital neerlandesa con 160 destinos, superando con creces el potencial natural de su mercado nacional.
Esto convierte a los Países Bajos en uno de los centros económicos mejor conectados del mundo, creando un clima empresarial favorable para que organizaciones y corporaciones internacionales establezcan o mantengan sus sedes.
Las operaciones de Air France-KLM en los Países Bajos también apoyan las exportaciones holandesas, desde flores hasta medicamentos, especialmente a través de la división de carga del Grupo, Air France-KLM Martinair Cargo.
Nota sobre la metodología:
Los datos del estudio de impacto reflejan la evaluación de los beneficios socioeconómicos de la actividad del grupo Air France-KLM, que distingue cuatro tipos de impactos económicos:
- Impactos directos, que incluyen la remuneración del personal del Grupo Air France-KLM que trabaja en su región de origen, así como el consumo de bienes y servicios del Grupo.
- Impactos indirectos, resultantes de las actividades del grupo Air France-KLM, en particular el gasto de los pasajeros que viajan en aviones del grupo, así como la actividad económica de los aeropuertos asociados a las actividades del grupo.
- Impactos inducidos, que vienen determinados por el gasto de los beneficiarios de los impactos directos e indirectos, incluidos los organismos públicos que se benefician de los ingresos fiscales inducidos por la actividad del grupo Air France-KLM.
- Impactos catalizadores, que representan el atractivo de una región determinada para las empresas, gracias al tráfico aéreo del grupo Air France-KLM hacia la zona.
KLM/Junio 19 de 2024
