- El software Honeywell Primus Epic Phase 8 y EGPWS con modos offshore obtienen la certificación EASA
- El último estándar ofrece mayores capacidades de misión, mayor conciencia de la situación y reduce la carga de trabajo de la tripulación por seguridad más allá de los estándares en todas las condiciones climáticas con la introducción de visión sintética, mapa 2D mejorado, mayor navegación, carga inalámbrica de datos del plan de vuelo y prevención avanzada de colisiones para todos los comerciales y gubernamentales misiones
- El AW139 es el líder inigualable en su clase con una capacidad de crecimiento continuo y un sobresaliente éxito en el mercado y un historial operativo.
Leonardo anunció hoy nuevas mejoras para el AW139 con las certificaciones EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) recientemente obtenidas para el software Honeywell Primus Epic integrado de aviónica Fase 8 y el kit opcional EGPWS (Sistema mejorado de advertencia de proximidad a tierra) con modos offshore. La versión de software de la Fase 8 marca la introducción de un Sistema de Visión Sintética (SVS) avanzado diseñado específicamente para aplicaciones de helicópteros, mapas 2D mejorados y carga inalámbrica de datos que ofrece capacidades para todo clima y efectividad de la misión para todas las misiones comerciales y gubernamentales.
Este último estándar aumenta la conciencia de la situación de la tripulación y reduce la carga de trabajo para las operaciones nocturnas o en clima marginal. El avanzado sistema de visión sintética ayuda con los enfoques de navegación y aterrizaje cuando se opera en terrenos desafiantes, plataformas petrolíferas y otros escenarios exigentes, lo que se logra a través de la presentación en 3D del escenario externo, incluido el terreno circundante, obstáculos, pistas y helipuertos en el fondo del Pantalla principal de vuelo. Una función de navegación interactiva 2D (INAV) fácil de usar que muestra la posición del helicóptero y el plan de vuelo en un mapa en la pantalla multifuncional (MFD) ofrece una alineación y precisión incomparables del sistema de navegación con la ruta de vuelo real teniendo en cuenta factores ambientales. La fase 8 también tiene conectividad inalámbrica integrada, proporcionando acceso a datos de alta velocidad para la transferencia de planes de vuelo y la recopilación de datos de mantenimiento desde la aeronave. Además, la funcionalidad de Enfoque personalizado proporciona la capacidad de diseñar, establecer y volar un enfoque automatizado a cualquier ubicación definida por el usuario, incluidos los helipuertos de plataformas petroleras.
La introducción de la nueva versión EGPWS -036, que también está disponible para la Fase 7, complementa perfectamente la última versión del software y las capacidades de navegación mejoradas para operaciones offshore más seguras. Este HTAWS (Sistema de alerta de terreno en helicóptero) más sofisticado presenta las recomendaciones de CAA CAP 1519 para un uso óptimo en entornos en alta mar, y brinda a los pilotos más margen de tiempo y notificaciones más tempranas para advertir sobre una posible colisión. Esto demostrará ser un habilitador clave para reconocer y responder a condiciones inseguras.
Leonardo/Julio 17 de 2020
