Airbus ha dado otro importante paso industrial hacia la producción en serie del avión de largo recorrido A321XLR.
Junto con los hangares 260 (línea de pilotos) y 259 (montaje de equipos), la nueva línea del hangar 246 constituye la infraestructura para la producción en serie del A321XLR en la planta de Airbus en Hamburgo.
¿Qué ocurre en el hangar 246?
El A321XLR revoluciona los vuelos de larga distancia. El corazón del avión es el depósito central trasero, que forma parte de la estructura del fuselaje trasero y está situado en las secciones 15 y 17. Estas secciones se ensamblan mediante carcasas y se unen con la sección 18/19 (suministrada por un proveedor) para formar el fuselaje trasero del A321XLR. La nueva y moderna línea de montaje de estructuras, que se instaló en los últimos meses en un antiguo hangar del A380, cuenta con una superficie de producción de 24.000 metros cuadrados en la que trabajan unas 300 personas.
Nuevos estándares de ergonomía, salud y seguridad
Además de utilizar herramientas de última generación y sistemas de medición controlados por láser y sensores, los aspectos ergonómicos y de eficiencia energética también desempeñaron un papel importante en la planificación del hangar. En el exterior del hangar se han instalado grandes paneles fotovoltaicos. Se instalaron elementos de contención del ruido, así como plataformas elevadoras en los puestos de trabajo para evitar subir escaleras empinadas y proporcionar un acceso ergonómico optimizado a las secciones. La rejilla del suelo está montada verticalmente en lugar de horizontalmente para evitar que los trabajadores trabajen en una posición incómoda, como arrodillados. Además, los puestos de trabajo están diseñados de forma más eficiente, lo que permite disponer de más espacio para moverse fácilmente por las plataformas de trabajo.
André Walter, responsable de producción de aviones comerciales en Alemania y CEO de Airbus Aerostructures, se mostró entusiasmado en la ceremonia de inauguración: «Gran empresa, grandes colegas, un gran momento». Subrayó que el inicio del montaje de la nueva estructura era el último ladrillo que faltaba para finalizar la configuración industrial del A321XLR en Hamburgo, incluyendo las otras muchas plantas de Airbus que tienen su parte en este producto.
El A321XLR en Hamburgo se está acelerando
La producción del A321XLR ya está funcionando a pleno rendimiento en Hamburgo. El nuevo montaje de estructuras en el hangar 246 contribuirá de forma fundamental a alcanzar los índices de producción.
Gary O’Donnell, Jefe del programa A321XLR, declaró con motivo de la inauguración. «Nuestro sistema industrial es uno de los más complejos y dinámicos del mundo. El alto nivel de tecnología, precisión y enormes conocimientos en interacción con los numerosos proveedores es absolutamente único. Lo que vemos aquí es el resultado de los increíbles conocimientos de nuestra gente».
Con la inauguración del hangar 246, Airbus alcanzó el hito final de la puesta a punto industrial del A321XLR en Hamburgo, desde el montaje estructural hasta la instalación de equipos y el montaje final. La puesta en servicio del nuevo avión está prevista para finales de verano.
Airbus/Julio 16 de 2024
