Farnborough Airshow, Reino Unido – El último avión de Embraer, el 190F E-Freighter, conversión de pasajero a carga completa, ha sido certificado por la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC). La aeronave, que hace su debut público esta semana en el Salón Aeronáutico de Farnborough, fue desarrollada para llenar un vacío en el mercado de carga aérea y reemplazar modelos más antiguos y menos eficientes.
Está previsto que el E-Freighter reciba la certificación de la EASA y la FAA a finales de este año y la del sistema de carga poco después.
El E190F, que realizó su vuelo inaugural a principios de este año, es un avión de pasajeros reconvertido para operaciones de carga, y se conocerá como E-Freighter. El E190F se lanzó en 2022 para satisfacer las demandas cambiantes del comercio electrónico y el comercio moderno, que exigen entregas rápidas y operaciones descentralizadas que impulsan la demanda de una entrega más rápida de los envíos a los mercados secundarios y terciarios.
Arjan Meijer, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation, dijo: «El E-Freighter marca el primer paso de Embraer en el mercado de carga. Después de celebrar el primer vuelo en abril, es un nuevo impulso recibir ahora la certificación de tipo para nuestro programa más reciente. El avión ha sido muy bien recibido esta semana por los clientes potenciales que han visto nuestro E-Freighter por primera vez en Farnborough. Se trata de un segmento que tiene un enorme potencial y que da una nueva vida a los primeros E-Jets, que justo ahora están entrando en la típica fase de sustitución».
«Estamos muy satisfechos con la certificación ANAC del E-Freighter. Este importante paso demuestra que Embraer cuenta con las capacidades de ingeniería y MRO necesarias para presentar un producto y unos servicios excepcionales a nuestros clientes. Estamos preparados para apoyar a los operadores interesados en expandir sus actividades en el mercado de carga con el mejor servicio de su clase», dice Carlos Naufel, CEO y Presidente de Embraer Services & Support.
Los E-Jets convertidos en cargueros tendrán más de un 40% más de capacidad de volumen, tres veces el alcance de los grandes turbohélices de carga y hasta un 30% menos de costes operativos que los aviones de fuselaje estrecho más grandes. Si se combina la capacidad bajo el suelo y la cubierta principal, la carga útil estructural máxima es de 13.500 kg para el E190F.
Embraer/Julio 23 de 2024
