São José dos Campos, Brasil – Embraer celebrará su 55º aniversario el 19 de agosto, inspirada en una historia marcada por la excelencia en el desarrollo de personas y productos, así como por importantes contribuciones a la industria aeronáutica.
Con nueve mil aeronaves producidas y entregadas a más de 100 países y una moderna cartera de productos, la empresa cuenta actualmente con más de 800 patentes registradas. Estas, junto con varias otras iniciativas, impulsan el ciclo virtuoso de innovación continua capaz de transformar el conocimiento en actividad industrial de alto valor añadido.
«La industria aeronáutica brasileña es una referencia mundial, y estamos orgullosos de celebrar Embraer y su historia de logros. Llevamos 55 años produciendo aeronaves, desarrollando tecnología punta, formando a personas altamente cualificadas y contribuyendo al desarrollo de la sociedad», afirmó Francisco Gomes Neto, Presidente y CEO de Embraer. «Miramos al futuro con confianza en la capacidad de nuestra gente para llevar adelante este legado con eficiencia, calidad, innovación, responsabilidad social y compromiso con una aviación más sostenible.»
En plena integración y con intenso intercambio de conocimiento entre todas sus unidades de negocio (Aviación Comercial, Aviación Ejecutiva, Defensa y Seguridad, y Servicios y Soporte), la compañía ha construido una trayectoria de éxito guiada por la formación y cualificación de las personas, el desarrollo tecnológico, la innovación, la identificación de oportunidades de mercado, la planificación estratégica, la determinación y la creatividad.
En 2024, Embraer viene ejecutando su plan para hacer frente al aumento de la producción de aeronaves y al crecimiento futuro previsto con inversiones, que incluyen actividades de investigación y desarrollo de nuevas tecnologías.
Historia – El desarrollo de una industria aeronáutica competitiva en Brasil comenzó en la década de 1930 con iniciativas del gobierno y del sector privado. Sin embargo, la concepción del proyecto de creación del Centro Técnico de Aeronáutica (CTA) y del Instituto de Tecnología Aeronáutica (ITA) por el Ministerio de Aeronáutica y liderado por el Mariscal del Aire Casimiro Montenegro Filho, en la década de 1940, estableció la orientación estratégica para la solidez del sector, con enfoque en la formación de ingenieros y en el desarrollo tecnológico.
El propósito de establecer una empresa capaz de transformar la ciencia y la tecnología en ingeniería y capacidad industrial se hizo realidad el 19 de agosto de 1969, mediante el Decreto-Ley nº 770, que creó Embraer, una empresa de capital mixto con control estatal. La primera misión fue realizar el perfeccionamiento, la certificación y la producción en serie del proyecto IPD 6504 que dio origen al avión EMB-110 Bandeirante, bajo la dirección del ingeniero Ozires Silva en la CTA.
En enero de 1970, Embraer inició sus operaciones industriales en la ciudad de São José dos Campos, con pedidos adicionales del gobierno brasileño para producir el jet militar italiano Xavante y el nuevo avión fumigador EMB-200 Ipanema. En su primera década de existencia, la empresa promovió contribuciones clave para la integración nacional a través del avión Bandeirante, que fortaleció el sector de la aviación regional, desarrolló el avión turbohélice ejecutivo EMB-121 Xingu e inició sus primeras exportaciones.
En la década de 1980, con una creciente presencia internacional y consolidándose como empresa estratégica para Brasil, Embraer logró saltos tecnológicos e innovó en el desarrollo de nuevos productos como el turbohélice de entrenamiento militar EMB-312 Tucano, el avión comercial de 30 plazas EMB-120 Brasilia y el jet subsónico AMX en una cooperación entre Brasil e Italia.
Un intenso período de turbulencias financieras marcó el comienzo de la década de 1990 y dio lugar a la privatización de la empresa en diciembre de 1994. La combinación de una cultura de excelencia técnica con una cultura de agilidad empresarial dio a la nueva organización un impulso para recuperarse rápidamente y recobrar su posición de liderazgo en la aviación regional, con el inicio de las entregas de la familia de reactores ERJ-145, con capacidad de 37 a 50 plazas, en 1996.
A principios de la década de 2000, Embraer se situó entre las mayores empresas exportadoras brasileñas y aceleró el desarrollo de una nueva familia de aviones comerciales, los E-Jets, que consolidarían a la empresa como líder en el segmento de hasta 150 plazas. Cotizada en las bolsas de São Paulo y Nueva York, con líneas de producción en Brasil y China, la expansión global de la empresa siguió una estrategia de diversificación que estableció la división de aviación ejecutiva con el lanzamiento de los jets de negocios Legacy 600/650, Phenom 100, Phenom 300, Lineage 1000 y Legacy 450/500. En el área de Defensa, el nuevo avión ligero de ataque y entrenamiento EMB-314 Super Tucano comenzó a operar con los colores de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y se iniciaron los estudios para un avión multimisión, el C-390. En la misma década, la empresa también desarrolló el EMB-202A Ipanema, propulsado por etanol, el primer avión del mundo certificado y producido en serie para volar con biocombustible y certificado en 2004. También fundó el Instituto Embraer para conducir las acciones sociales de la empresa de forma estructurada, centrándose principalmente en la educación.
Desde 2010, Embraer ha experimentado un fuerte proceso de internacionalización, con actividades industriales ya consolidadas en Brasil, EE.UU., Portugal y México. Además, la empresa promovió la expansión de la red de servicios y soporte bajo una unidad de negocios dedicada y consolidó el área de defensa y seguridad para desarrollar proyectos en tierra, mar, espacio y ciberseguridad a través de adquisiciones y formación de empresas tecnológicas estratégicas. En la segunda mitad de la década, llegaron al mercado nuevos productos, como la segunda generación de E-Jets, el E2, los reactores ejecutivos de tamaño medio Praetor 500 y Praetor 600 y el C-390, desarrollado bajo sofisticados requisitos FAB.
En 2020, la innovación, la sostenibilidad y la eficiencia empresarial lideraron la recuperación de la compañía ante el impacto sin precedentes de la pandemia en la industria mundial del transporte aéreo. De forma más inclusiva y diversa, manteniendo altos estándares de gobierno corporativo, la ejecución exitosa del plan estratégico permitió el inicio de un nuevo ciclo de crecimiento y rentabilidad, con la reanudación de la actividad comercial en todas las unidades de negocio, creando valor para la sociedad en su conjunto. Proyectos y asociaciones disruptivas también permitieron el inicio de nuevos negocios y la creación de EVE, diseñada para acelerar el desarrollo del ecosistema de Movilidad Aérea Urbana.
Hoy, con una cartera de pedidos valorada en 21.100 millones de dólares, más de 19.000 empleados y una presencia verdaderamente global, Embraer refuerza su posición como empresa competitiva centrada en la construcción de la aviación sostenible del futuro.
Embraer/Agosto 16 de 2024
