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AWACS de la OTAN mejora la interoperabilidad con la Fuerza Aérea Sueca

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Durante los vuelos de los días 1 y 2 de septiembre, los JAS-39 Gripen suecos de Blekinge y Skaraborg realizaron misiones bajo el control de AWACS. Foto de la Fuerza Aérea Sueca.

RAMSTEIN, Alemania – Aviones del Sistema Aerotransportado de Alerta y Control (AWACS) de la OTAN controlaron cazas de la Fuerza Aérea Sueca en el espacio aéreo sueco demostrando así una mayor integración con el aliado más joven de la OTAN.

A principios de esta semana, los AWACS de la OTAN prepararon el terreno para una interoperabilidad sin problemas con la Fuerza Aérea Sueca, trabajando en la normalización de los procedimientos de autorización diplomática necesarios para operar en el espacio aéreo sueco. Durante los vuelos de los días 1 y 2 de septiembre, los JAS-39 Gripen suecos de las flotillas aéreas de Blekinge y Skaraborg realizaron misiones bajo el control de AWACS. Se trata de un paso importante hacia el entrenamiento rutinario y la cooperación táctica con Suecia.

«Suecia es miembro de la OTAN desde hace seis meses y está avanzando a pasos agigantados en su integración en las fuerzas aéreas y estructuras de mando de la Alianza», declaró el Coronel Dennis Hedström, Comandante del Estado Mayor Aéreo sueco. «Al llevar a cabo operaciones y actividades cotidianas con recursos comunes, nos hacemos más fuertes juntos y mejoramos nuestra interoperatividad», concluyó.

La actividad de adiestramiento no ha sido la primera vez que aviones AWACS de la OTAN operan en el espacio aéreo sueco, pues proporcionan regularmente vigilancia y control aéreo durante los grandes ejercicios internacionales de Suecia, como el Arctic Challenge Exercise. Sin embargo, el objetivo es normalizar los procedimientos para este tipo de maniobras, lo que contribuirá a aumentar la flexibilidad y capacidad del sistema de mando y control aéreo de la OTAN.

«La novedad consiste en la integración del AWACS de la OTAN en las operaciones cotidianas suecas», continuó diciendo el Coronel Hedström. «Esto requiere una coordinación especial, entre otras cosas porque las misiones se llevaron a cabo en el mismo espacio aéreo que los aviones civiles de pasajeros y porque las trayectorias de vuelo no estaban planificadas de antemano», añadió.

Dos oficiales de enlace del Batallón de Mando de Combate y Vigilancia Aérea volaban a bordo de los AWACS de la OTAN para garantizar una coordinación adecuada con las autoridades suecas. La capacidad de integrar los AWACS en las operaciones diarias constituye un paso importante en la integración sueca en la OTAN y una prueba más de que las fronteras entre las operaciones nacionales e internacionales se están difuminando, declaró el operador sueco que iba a bordo del AWACS.

La OTAN posee y opera la flota de aviones E-3A AWACS y los emplea regularmente en el marco de operaciones de alerta temprana, mando y control o control del espacio aéreo, tanto en operaciones reales como de entrenamiento. Mientras que la flota de AWACS tiene su base en Geilenkirchen (Alemania), el que vuela con los suecos despegó de una base de operaciones avanzada en Rygge (Noruega), donde están desplegados temporalmente.

«Con el ASC 890, Suecia opera un avión similar que -al igual que el E-3A de mayor tamaño- proporciona un mando volante y capacidad de vigilancia aérea de grandes áreas con su radar montado en el techo. Ambos tipos de aviones complementan los centros fijos de sensores y vigilancia», concluyó el coronel Hedström.

NATO/Septiembre 05 de 2024

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