Como parte de las actividades de vigilancia aérea de la OTAN, dos cazas Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea italiana, con base en Šiauliai (Lituania), intervinieron tres veces durante el mismo día en misiones de interceptación de aeronaves no identificadas. Todos los sucesos ocurrieron el 13 de septiembre en el curso de operaciones de defensa del espacio aéreo aliado en el marco de la Vigilancia Aérea del Báltico.
Las órdenes se activaron cuando los radares detectaron la presencia de aviones no identificados en las proximidades del espacio aéreo de la Alianza Atlántica. Los Eurofighters italianos despegaron rápidamente para identificar y controlar todo el tráfico que no hubiera informado de su plan de vuelo y no mantuviera contacto regular con las autoridades de tráfico aéreo.
Las interceptaciones, realizadas de manera profesional y de acuerdo con las normas y protocolos internacionales, permitieron verificar la identidad de numerosas aeronaves que, a lo largo del día, afectaron repetidamente a la zona de responsabilidad confiada a los cazas italianos que, desde el 1 de agosto, garantizan la seguridad de la zona de responsabilidad en el Báltico en un escenario muy dinámico que a menudo requiere llevar a cabo acciones tácticas avanzadas con gran rapidez. Precisamente desde el 1 de agosto, Italia es la única nación que lidera la misión de policía aérea del Báltico en Lituania, con los alemanes como apoyo (policía aérea reforzada) destacados en la base de Lielvārde, en Letonia.
El Grupo Operativo Aéreo – Ala 36 realizó aproximadamente 200 horas de vuelo en más de 130 salidas, con 14 órdenes de despegue inmediato (Scramble) solicitadas por el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas (CAOC) de Uedem (Alemania) para identificar diferentes tipos de aeronaves (cazas y transportes), ninguna de las cuales pertenecía a países de la OTAN.
La frecuencia de activación de las órdenes de despegue inmediato refleja la cambiante y delicada situación geopolítica. En este contexto, los pilotos italianos demuestran su capacidad para ejecutar la misión ejerciendo una eficaz acción disuasoria, pero evitando al mismo tiempo cualquier situación de escalada, manteniendo siempre una postura profesional incluso ante posibles provocaciones.
Siempre vigilantes, siempre en alerta, siempre preparados, esto es lo que exige la OTAN, esto es lo que garantiza el equipo de la Fuerza Aérea todos los días, las 24 horas del día y en todas las condiciones para garantizar la disuasión y la seguridad del Flanco Este de la Alianza Atlántica. Naturalmente, la operatividad de la Fuerza Aérea es el resultado de un trabajo coral; se mueve de forma sinérgica y compacta para permitir a los pilotos cumplir su misión con la mayor eficacia y eficiencia posibles. El personal técnico de mantenimiento que garantiza la eficacia de la línea de vuelo y compone el equipo de alerta con los pilotos, los que aseguran diariamente los suministros y la logística, la movilidad mediante una flota adecuada de vehículos, la administración financiera, la gestión del personal y la seguridad de las instalaciones, son todos ellos elementos de una única red que participa en un complejo juego de equipo en el que el resultante es sin duda mayor que la suma de las partes.
La Vigilancia Aérea de la OTAN es una misión de mantenimiento de la paz cuyo objetivo es preservar la seguridad del espacio aéreo de la Alianza. Se trata de una tarea colectiva que implica la presencia continua -24 horas al día, 365 días al año- de aviones de combate y tripulaciones, preparados para reaccionar rápidamente ante posibles violaciones del espacio aéreo. Su objetivo es defender los cielos de la Alianza y disuadir posibles amenazas a la seguridad de los países miembros de la OTAN. Esta misión forma parte del dispositivo más amplio de defensa y disuasión de la OTAN denominado Escudo Aéreo, gestionado por el Mando Aéreo (AIRCOM) en Ramstein (Alemania).
La Vigilancia Aérea del Báltico, en concreto, es una misión de la OTAN en vigor desde abril de 2004; hasta la fecha han participado en ella 17 Aliados para salvaguardar el espacio aéreo de las Repúblicas Bálticas: Estonia, Letonia y Lituania. Se trata de una misión cuyo objetivo es demostrar la determinación colectiva de los Aliados de mantener una postura defensiva sólida y compacta para disuadir posibles amenazas a la seguridad del área de responsabilidad regional.
Italia participa en misiones de policía aérea de la OTAN para defender las fronteras de la Alianza sobre los cielos del Báltico, Islandia, Rumanía, Bulgaria, Polonia, Eslovenia, Albania y Montenegro.
La Task Force Aérea de Šiauliai (Lituania) está equipada con aviones Eurofighter Typhoon (F-2000) del 36º Stormo de Gioia del Colle, 4º Stormo de Grosseto, 37º Stormo de Trapani y 51º Stormo de Istrana; los Stormi de la Fuerza Aérea Italiana desplegados para la seguridad del espacio aéreo italiano, así como aviones CAEW y SPYDR del 14º Stormo de Pratica di Mare.
Las actividades que se llevan a cabo en el teatro de operaciones se realizan bajo el mando y control del Mando de Operaciones de la Cumbre Interfuerzas (COVI), que es el Alto Mando de Defensa encargado de planificar, coordinar y dirigir los ejercicios y operaciones interfuerzas tanto a escala nacional como internacional.
Ministerio de Defensa de Italia/Septiembre 17 de 2024
