Las operaciones de vuelo militares entrañan riesgos. Un cambio organizativo en la Fuerza Aérea alemana ilustra cómo se garantiza, no obstante, la seguridad. La Oficina de Aviación del Bundeswehr forma parte de la Fuerza Aérea alemana desde el 1 de octubre de 2024. Explicamos aquí lo que esto significa y por qué seguirá siendo técnicamente independiente en el futuro.
La Bundeswehr se está realineando en un entorno de seguridad que ha cambiado. «Nadie debe hacerse a la idea de atacarnos como zona de la OTAN. Tenemos que proyectarlo de forma creíble y veraz», subrayó el Ministro de Defensa Boris Pistorius en abril, en la presentación de la reorganización de la Bundeswehr. La Fuerza Aérea está aplicando ahora estas medidas y se está haciendo cargo de la Oficina de Aviación de la Bundeswehr en Colonia, que antes dependía directamente del Ministerio de Defensa.
Normas para el tráfico aéreo civil
La Ley de Tráfico Aéreo existe para minimizar los peligros del tráfico aéreo en Alemania. Entre otras cosas, estipula que las aeronaves y los tipos de aeronaves deben estar homologados y que los pilotos necesitan una licencia para volar sus aeronaves. También deben demostrar que son médicamente aptos para volar. La Oficina Federal de Aviación expide las autorizaciones técnicas y las licencias de piloto comercial.
Operaciones de vuelo militares: no hay un régimen estándar
Pero las operaciones de vuelo militares no son rutinarias: los pilotos de Eurofighter tienen que permanecer conscientes a pesar de las velocidades supersónicas, los palés de suministros de socorro salen rodando por la cola abierta de un Airbus A400M, el radar de seguimiento del terreno de un Tornado calcula la altitud durante una maniobra a bajo nivel y un Lockheed C-130 Hercules aterriza en un campo de aterrizaje alternativo arenoso desde una gran altitud en una «aproximación de combate» pronunciada.
Todos estos componentes especiales de las aeronaves, procedimientos de vuelo y conceptos de entrenamiento son demasiado inusuales para ser autorizados según los procedimientos civiles. Por ello, la Oficina de Aviación del Bundeswehr garantiza la seguridad necesaria en las operaciones de vuelo militares. Expide licencias para las aeronaves, elabora reglamentos para las operaciones de vuelo y el control del tráfico aéreo, otorga licencias al personal de vuelo y técnico, define los requisitos aeromédicos y documenta los movimientos de vuelo. En caso necesario, el «General Flight Safety» puede inspeccionar las unidades.
Aptos para el combate en la dimensión aérea
Desde el 1 de octubre de 2024, la Oficina de Aviación del Bundeswehr está subordinada al Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea alemana. Sigue siendo técnicamente independiente en su trabajo. Esto es importante, ya que la Oficina de Aviación es responsable de la seguridad de las operaciones de vuelo militares de todo el Bundeswehr, incluidos los pilotos del ejército y la marina. Esta ampliación de responsabilidades significa que la Fuerza Aérea asume más responsabilidades en la dimensión aérea que le ha sido asignada.
El entorno de la política de seguridad exige una adaptación constante. Por ello, las Fuerzas Aéreas alemanas tienen previsto crear en los próximos meses una organización central para el control técnico, la documentación y el mantenimiento de todas las aeronaves del Bundeswehr. Esta CAMOBw Organización de Gestión de la Aeronavegabilidad Continua del Bundeswehr (CAMOBw) gestionará la aeronavegabilidad y aumentará así significativamente la disponibilidad operativa de nuestras fuerzas. La Oficina de Aviación del Bundeswehr es responsable de la aprobación de la CAMOBwOrganización de Gestión de la Aeronavegabilidad Continuada del Bundeswehr.
Bundeswehr/Octubre 01 de 2024
