United Engine Corporation de Rostec State Corporation presenta en la exposición Airshow China 2024 los últimos desarrollos en aviones, helicópteros y aviones no tripulados. En China tendrá lugar el estreno mundial del motor 177C de quinta generación, que tiene una alta eficiencia y aumenta el alcance de vuelo de los aviones tácticos operacionales.
El motor 177C más nuevo para aviones tácticos operacionales tiene características mejoradas y pertenece a la quinta generación. El consumo reducido de combustible en todos los modos operativos ayuda a reducir los costos operativos. Además, el motor proporciona un mayor consumo de energía para alimentar los sistemas electrónicos de los aviones modernos. El sistema de propulsión también aumenta su autonomía de vuelo.
En la exposición, la UEC también muestra por primera vez modelos en tamaño real de los nuevos motores AL-31FN serie cinco y SM-100 a socios extranjeros. En su creación se utilizan tecnologías y materiales característicos de los motores de quinta generación.
El motor SM-100 está diseñado en el tamaño AI-225-25 y al mismo tiempo tiene menos peso, así como un empuje aumentado en un tercio, hasta 3300 kgf. Las nuevas soluciones de diseño pueden aumentar significativamente la vida útil del motor y al mismo tiempo reducir los requisitos de empuje, lo que reduce los costos operativos. Además, se puede crear una modificación para vehículos aéreos no tripulados de gran altitud basada en el motor SM-100.
Los motores de serie de la familia AL-31F/FN/FP para cazas polivalentes recibieron una apariencia modernizada: la serie 5. La nueva modificación del motor AL-31FN, presentada por primera vez por UEC, fue desarrollada específicamente para aviones monomotores y tiene mayor confiabilidad. El uso del motor ampliará el potencial de los aviones en términos de autonomía de vuelo y altitud. Esto está garantizado por el aumento del empuje en el modo de despegue a 14 mil kgf y la reducción del consumo de combustible en un 6%.
“Al crear motores modernos, los diseñadores de UEC utilizan las últimas tecnologías y materiales y, lo más importante, nuevos enfoques. Los motores presentados en China pueden clasificarse en muchos aspectos como de quinta generación. Además, las soluciones de diseño innovadoras permiten optimizarlas según los requisitos del cliente y ampliar la gama de opciones. La ventaja indudable de los nuevos motores rusos es la posibilidad de actualizar los motores de generaciones anteriores a la versión más moderna durante una revisión importante. Al mismo tiempo, es posible aumentar sus recursos o su empuje”, señaló el director general de la UEC, Alexander Grachev.
En la exposición, UEC muestra una maqueta en tamaño real del nuevo motor VK-1600V para helicópteros medianos y del turbohélice TV7-117ST-01 para aviones de aviación regional. También se presentó una central eléctrica híbrida basada en el nuevo motor de avión VK-650V. También se exhibe en la corporación rusa de construcción de motores un turborreactor RD-93MA modernizado con características de rendimiento mejoradas: el empuje se ha aumentado en 400 kgf y la vida útil se ha aumentado en un tercio.
Además, por primera vez en el extranjero se presentó una aspa de ventilador PD-35 de tamaño completo fabricada con materiales compuestos poliméricos. Pesa un 30% menos que uno fabricado en titanio. Los diseñadores de UEC desarrollaron el primer motor demostrador tecnológico de Rusia, el PD-35, y utilizaron las últimas tecnologías y materiales en su creación. Durante las pruebas, confirmó un funcionamiento estable y logró un empuje de diseño de 35 toneladas.
La exposición aeroespacial internacional Airshow China 2024 se llevará a cabo en Zhuhai del 12 al 17 de noviembre de 2024. En la exposición participan 890 empresas de 47 países.
Rostec/Noviembre 12 de 2024
