Hoy, en Schiphol, el primer vuelo de pasajeros de KLM -un Boeing 737 de KLM- ha sido remolcado con éxito desde la puerta de embarque hasta la pista Polderbaan por un Taxibot para partir desde allí a su destino. Gracias al Taxibot, los motores del avión pudieron permanecer apagados hasta el Polderbaan. Esto significa que el avión emite menos CO₂, NOx y partículas (ultra)finas al rodar hacia la pista.
A primera vista, el Taxibot se parece a un vehículo tractor estándar. La diferencia es que el Taxibot está controlado por el piloto de la aeronave durante el rodaje y no por el conductor del tractor. Este último sólo se encarga del acoplamiento y el empuje desde la puerta de embarque y devuelve el Taxibot de la pista a la puerta de embarque. El Taxibot se desacopla y el piloto arranca los motores de la aeronave para despegar por la pista. Actualmente, el Taxibot sigue funcionando con un motor (en parte eléctrico y en parte fósil). Nuestro objetivo futuro es llevar los aviones hasta el puesto de la pista con un Taxibot eléctrico.
Colaboración
La introducción del Taxibot en la operación es una colaboración entre Schiphol y KLM, LVNL, Transavia, TUI, Swissport, EasyJet y las empresas de handling Menzies, VIGGO, dnata y KLM Ground Services. Inicialmente, el proyecto se centrará en la flota de fuselaje estrecho: primero el Boeing 737, más adelante también el nuevo A321neo y el Embraer.
Expansión
KLM pretende ampliar el rodaje con Taxibot en Schiphol en los próximos años. Para lograrlo, se requieren cambios importantes y drásticos en la infraestructura, los procesos y la tecnología. También es importante determinar mediante pruebas cómo puede integrarse el Taxibot en las operaciones diarias y todos los pilotos deben recibir formación para manejar el Taxibot.
KLM/Diciembre 10 de 2024
