El primer Boeing 777-200ER de Austrian Airlines equipado con la innovadora tecnología de superficie AeroSHARK ha completado con éxito su vuelo inaugural. El avión de larga distancia, con matrícula OE-LPC, despegó ayer por la noche del Aeropuerto Internacional de Bangkok en su viaje inaugural a Viena con el número de vuelo OS26. Este hecho se produce tras la reciente aprobación por parte de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) de AeroSHARK para el Boeing 777-200ER, allanando el camino para que la innovación se utilice en otro tipo de avión. Está previsto que la modificación de cuatro de los seis aviones Boeing 777-200ER operados por Austrian Airlines finalice en marzo de 2025.
AeroSHARK, una tecnología de película superficial desarrollada conjuntamente por Lufthansa Technik y BASF, imita la estructura microscópica de la piel de tiburón para optimizar el flujo de aire en el fuselaje del avión y las góndolas de los motores. La tecnología permite ahorrar aproximadamente un 1% de combustible, lo que se traduce en una reducción de las emisiones de CO₂. Para Austrian Airlines, esta innovación se alinea con su compromiso de reducir continuamente las emisiones de CO₂ en sus operaciones. La modificación se llevó a cabo durante una visita de mantenimiento programada, garantizando una integración perfecta en el programa operativo de la aeronave. Austrian Airlines es la primera aerolínea que aplica esta tecnología al Boeing 777-200ER. Para ello, Lufthansa Technik obtuvo un Certificado de Tipo Suplementario (STC) ampliado de la EASA para este tipo de aeronave adicional.
«Con esta certificación, puede comenzar la implementación en toda la flota de nuestra tecnología de piel de tiburón en los aviones 777-200ER, ayudando a las aerolíneas de todo el mundo a mejorar la eficiencia operativa y alcanzar sus objetivos medioambientales», afirma Harald Gloy, Director de Operaciones de Lufthansa Technik.
«La reducción de nuestras emisiones de CO₂ en las operaciones de vuelo está en el centro de nuestros esfuerzos de sostenibilidad. La aplicación de la «piel de tiburón» desarrollada por Lufthansa Technik y BASF es una inversión importante que nos permitirá volar nuestros aviones de larga distancia de forma más eficiente», afirma Francesco Sciortino, Director de Operaciones de Austrian Airlines.
Austrian Airlines calcula que, en sus cuatro Boeing 777-200ER modificados, el ahorro de combustible que permitirá AeroSHARK supondrá una reducción de unas 2.650 toneladas métricas de queroseno hasta 2028. Esto corresponde a unas 8.300 toneladas métricas de emisiones de CO₂, equivalentes a unos 46 vuelos directos entre Viena y Nueva York.
Este hito se basa en el exitoso despliegue de AeroSHARK en otras flotas del Grupo Lufthansa y más allá. La tecnología ya ha demostrado su valor en operaciones de pasajeros y carga, con 22 aviones Boeing 777 modificados con AeroSHARK de seis aerolíneas diferentes surcando los cielos. Lufthansa Technik y BASF se han comprometido a ampliar la aplicación a otros tipos de aviones y a superficies más grandes.
Lufthansa Technik/Enero 14 de 2025
