Cuarto trimestre de 2024
- Finalización del acuerdo de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM) y reanudación de la producción en los programas 737, 767 y 777/777X.
- Los datos financieros reflejan los efectos anunciados anteriormente de la huelga y el acuerdo de la IAM, los gastos de determinados programas de defensa y los costes asociados a las reducciones de plantilla anunciadas el año pasado.
- Ingresos de 15.200 millones de dólares, pérdida por acción GAAP de (5,46 dólares) y pérdida por acción básica (no GAAP) de (5,90 dólares)
- Flujo de caja operativo de (3.500) millones de dólares; efectivo y valores negociables de 26.300 millones de dólares
Año completo 2024
- Entrega de 348 aviones comerciales y registro de 279 pedidos netos
- La cartera total de pedidos de la compañía creció hasta los 521.000 millones de dólares, incluyendo más de 5.500 aviones comerciales
The Boeing Company [NYSE: BA] registró en el cuarto trimestre unos ingresos de 15.200 millones de dólares, pérdida GAAP por acción de (5,46 dólares) y pérdidas básicas por acción (no GAAP) de (5,90 dólares) que reflejan principalmente los efectos anunciados anteriormente del paro laboral y el acuerdo del sindicato IAM, los cargos por determinados programas de defensa y los costes asociados a las reducciones de plantilla anunciadas el año pasado. Boeing registró un flujo de caja operativo de (3.500 millones de dólares) y un flujo de caja libre de (4.100 millones de dólares) (no GAAP).
«Hemos avanzado en áreas clave para estabilizar nuestras operaciones durante el trimestre y hemos seguido reforzando aspectos importantes de nuestro plan de seguridad y calidad», declaró Kelly Ortberg, Presidente y Consejero Delegado de Boeing. «Mi equipo y yo estamos centrados en realizar los cambios fundamentales necesarios para recuperar plenamente el rendimiento de nuestra empresa y restablecer la confianza de nuestros clientes, empleados, proveedores, inversores, reguladores y todos los demás que cuentan con nosotros.»
El efectivo y las inversiones en valores negociables ascendieron a 26.300 millones de dólares, frente a los 10.500 millones del inicio del trimestre, debido principalmente a una ampliación de capital de 24.000 millones, compensada en parte por el uso del flujo de caja libre y la amortización de deuda en el trimestre (Cuadro 3). La deuda ascendía a 53.900 millones de dólares, frente a los 57.700 millones de principios del trimestre, debido a la amortización anticipada de un bono de 3.500 millones de dólares con vencimiento inicial en 2025. La empresa mantiene un acceso a líneas de crédito de 10.000 millones de dólares, que siguen sin utilizarse.
La cartera total de la empresa al final del trimestre era de 521.000 millones de dólares.
Resultados de los segmentos
Aviones comerciales
Los ingresos de Commercial Airplanes en el cuarto trimestre, de 4.800 millones de dólares, y el margen operativo del (43,9%) reflejan las repercusiones anunciadas anteriormente en relación con la huelga y el acuerdo del sindicato IAM, que incluyen menores entregas y gastos antes de impuestos de 1.100 millones de dólares en los programas 777X y 767.
El programa 737 reanudó la producción en el trimestre y tiene previsto aumentar gradualmente el ritmo de producción. El programa 787 terminó el año con un ritmo de producción de cinco aviones al mes y anunció recientemente planes para ampliar sus operaciones en Carolina del Sur. En enero, el programa 777X reanudó las pruebas de vuelo de certificación de la FAA, y la empresa sigue previendo la primera entrega del 777-9 en 2026.
Commercial Airplanes registró 204 pedidos netos en el trimestre, incluidos 100 aviones 737-10 para Pegasus Airlines y 30 787-9 para flydubai. Commercial Airplanes entregó 57 aviones durante el trimestre y la cartera de pedidos incluye más de 5.500 aviones valorados en 435.000 millones de dólares.
Defensa, Espacio y Seguridad
Los ingresos del cuarto trimestre de Defensa, Espacio y Seguridad de 5.400 millones de dólares y el margen operativo del (41,9%) reflejan los cargos antes de impuestos de 1.700 millones de dólares previamente anunciados en los programas KC-46A, T-7A, Commercial Crew, VC-25B y MQ-25.
En enero, la Fuerza Aéreasde EE.UU. anuncio un enfoque de adquisición actualizado para el T-7A Red Hawk que permite a la empresa proporcionar al cliente una configuración lista para la producción antes de la producción inicial a bajo ritmo, lo que respalda mejor las necesidades operativas del cliente y reduce el riesgo de producción futura.
Durante el trimestre, Defensa, Espacio y Seguridad obtuvo una adjudicación de la Fuerza Aérea de EE.UU. para 15 aviones cisterna KC-46A, se aseguró un pedido de siete aviones P-8A Poseidon de la Marina de EE.UU. y entregó el último avión de desarrollo de ingeniería y fabricación T-7A Red Hawk a la Fuerza Aérea de EE.UU. La cartera de pedidos de Defensa, Espacio y Seguridad ascendió a 64.000 millones de dólares, de los cuales el 29% corresponde a pedidos de clientes de fuera de Estados Unidos.
Servicios globales
Los ingresos de Global Services en el cuarto trimestre, de 5.100 millones de dólares, y el margen operativo del 19,5% reflejan un mayor volumen comercial y una mejor combinación.
Durante el trimestre, Global Services obtuvo adjudicaciones para el mantenimiento del C-17 y un contrato de servicios de actualización del F-15 Japan Super Interceptor de la Fuerza Aérea de EE.UU.
Boeing/Enero 28 de 2025
