Boeing y Bell Textron, una compañía de Textron Inc., han firmado una ampliación de contrato que reafirma a Boeing como proveedor autorizado y avalado de material usado reparable (USM-used serviceable material) para los helicópteros Bell 212 y 412. Esta ampliación mejora el inventario de piezas y la eficiencia de la distribución para los operadores de helicópteros comerciales.
Boeing continuará proporcionando piezas USM para compra e intercambio. Todas las piezas reparadas o revisadas están aprobadas por la FAA y se procesan a través de las instalaciones de servicio al cliente autorizadas de Bell y los centros de mantenimiento autorizados de Bell.
«La ampliación de nuestra iniciativa consolida nuestro papel como proveedor líder de piezas USM», dijo Travis Sullivan, vicepresidente y director general de Boeing Distribution. «Nuestro inventario global y red de distribución permite a los operadores acceder a las piezas necesarias 24/7».
Principales ventajas:
- Acceso de calidad: Los operadores de Bell Medium y las instalaciones de servicio al cliente obtienen acceso a componentes fiables de Bell y material PT6T de Pratt & Whitney Canada (P&WC).
- Mayor disponibilidad: Los operadores se benefician de un mejor acceso a materiales difíciles de conseguir.
- Reducción del tiempo de inactividad: El pool de intercambio global de Boeing y las piezas almacenadas minimizan el tiempo de inactividad de los operadores.
- Ahorro de costes: Ofrecer USM de calidad reduce los costes operativos directos en comparación con las piezas nuevas.
«Estamos encantados de ampliar esta iniciativa con Boeing para ofrecer un conjunto más amplio de 212 y 412 piezas a nuestros operadores globales con el fin de aumentar la disponibilidad y reducir el tiempo de inactividad», declaró Chris Schaefer, vicepresidente de Global Customer Solutions de Bell.
Boeing gestiona la recertificación de piezas USM, promoviendo la sostenibilidad mediante el reciclaje de componentes de alto valor. Con más de 15 millones de piezas en su cartera, Boeing sigue reduciendo costes y complejidades para los clientes globales.
Boeing/Marzo 11 de 2025
