Dallas, EE.UU. – Airbus Helicopters ha presentado su H140 en la feria de elevación vertical VERTICON de Dallas, Texas. Este helicóptero multimisión sube el listón en la categoría de bimotores ligeros en cuanto a rendimiento, rentabilidad y comodidad para pasajeros y tripulación. El H140 es un helicóptero de 3 toneladas que complementa la actual oferta de bimotores ligeros de Airbus Helicopters para los servicios médicos de emergencia, el transporte de pasajeros y los mercados de la aviación privada y de negocios. La entrada en servicio del helicóptero está prevista en 2028 para el segmento de servicios médicos de emergencia.
«La introducción de un nuevo helicóptero en el segmento de los bimotores ligeros es un testimonio de nuestro compromiso por satisfacer los requisitos cambiantes de las misiones de nuestros clientes, aprovechando nuestros programas de I+D como Bluecopter», declaró Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters. «Hemos trabajado codo con codo con nuestros clientes del H135 para aunar sus requisitos adicionales en el eficiente diseño del H140. Permite a los clientes beneficiarse de un mayor espacio de cabina que mejora la misión y que fue dimensionado para un rendimiento de motor optimizado para la mejor carga útil y autonomía de su clase. Estamos orgullosos de poder ofrecer a nuestros clientes las opciones más competitivas», añadió.
La empresa presentó en VERTICON un modelo a escala real en configuración de servicios médicos de emergencia. El H140 presenta una amplia gama de innovaciones, como un nuevo brazo de cola en forma de T con un Fenestron optimizado que reduce los niveles sonoros, un rotor principal de cinco palas sin cojinetes y nuevos motores potentes. El helicóptero también cuenta con un espacio de cabina más amplio, grandes ventanales y una distribución de cabina optimizada que puede alojar cómodamente hasta seis pasajeros. Diseñado pensando en la accesibilidad, gracias a las grandes puertas tipo bivalva y al brazo de cola alto, las capacidades de carga trasera del H140 permiten el uso de diferentes tipos de sistemas de camilla, incluidos los de cuidados intensivos y las incubadoras de transporte, mientras que sus grandes puertas correderas facilitan el acceso a la cabina.
El H140, propulsado por el motor Safran Arrius 2E de 700 CV, ofrece la mejor relación carga útil/alcance de su clase. Los dos motores del helicóptero están gestionados por un sistema de control digital de motores de doble canal (FADEC), que garantiza niveles de rendimiento sin precedentes en operaciones con todos los motores operativos (AEO) y considerables reservas de potencia en escenarios con un motor inoperativo (OEI).
El nuevo H140 también cuenta con el mismo sistema de rotor de cinco palas que se introdujo en el H145 en 2019. El diseño del rotor principal sin cojinetes simplifica el mantenimiento, mejora la capacidad de servicio y la fiabilidad, y proporciona el máximo nivel de confort para los pasajeros y la tripulación. Los operadores del H140 se beneficiarán de un plan de mantenimiento optimizado que armoniza los programas de mantenimiento del fuselaje y del motor y permite intervalos más largos entre las inspecciones, lo que reduce los costes operativos y de mantenimiento del helicóptero. En total, la empresa dispondrá de cuatro prototipos dedicados, y el primer avión ya se está probando en vuelo en las instalaciones de la empresa en Donauwörth.
El H140 contará con Helionix, el sistema de aviónica de Airbus Helicopters que también equipa los H135, H145, H160 y H175. Helionix, además del piloto automático de 4 ejes, ofrece una innovadora disposición de la cabina para mejorar el conocimiento de la situación, reduciendo la carga de trabajo del piloto y aumentando la seguridad durante la misión.
Airbus/Marzo 11 de 2025
