- La recertificación es un testimonio de la baja huella de ruido comunitario de la aeronave Dash 8-400 durante el despegue y el aterrizaje.
- Los operadores no tendrán necesidad de cambiar la flota o el motor para cumplir con los requisitos del Capítulo 14 de la OACI.
De Havilland Aircraft of Canada Limited («De Havilland Canada») anunció el 31 de agosto que el avión turbohélice Dash 8-400 ha sido recertificado para cumplir con los últimos estándares de emisión de ruido establecidos por el Capítulo 14 de la OACI. 400 aviones es el primer avión propulsado por hélice, y también el primer avión regional del mundo, en lograr la certificación.
El Capítulo 14 de la OACI, que es equivalente a la Fase 5 de la FAA y es el más reciente de una serie de estrictos límites de ruido introducidos por los órganos rectores para regular la emisión de ruido de las aeronaves, entra en vigencia después del 31 de diciembre de 2020 para todas las nuevas aeronaves subsónicas y de propulsión por hélice.
«De Havilland Canadá se enorgullece de cumplir con los últimos requisitos de ruido establecidos por la OACI, y el logro de esta recertificación es un testimonio de la baja huella de ruido comunitario de la aeronave Dash 8-400 durante el despegue y el aterrizaje», dijo Robert Mobilio, vice Presidente de Ingeniería y Calidad, de De Havilland Canadá. “Nos hemos recertificado de manera proactiva con los últimos y más estrictos estándares para brindar los máximos beneficios a nuestra flota operativa.
“Nuestra flota, de más de 600 aeronaves entregadas, obtendrá el beneficio de la recertificación y tendrá la capacidad de acceder a aeropuertos sensibles al ruido con menos limitaciones y menores tarifas relacionadas con el ruido sin necesidad de cambiar el producto para cumplir con los requisitos del Capítulo 14 de la OACI», agregó el Sr. Mobilio.
Con hélices Dowty silenciosas, barridas y de seis palas con motores Pratt & Whitney Canada PW150A, la aeronave Dash 8-400 ha demostrado una vez más ser un diseño ambientalmente avanzado. No solo es silencioso por fuera, también es silencioso dentro de la cabina. Para aumentar aún más la comodidad de los pasajeros, la aeronave Dash 8-400 está diseñada con un sistema patentado de Supresión de Vibraciones y Ruido Activo (ANVS) recientemente mejorado que reduce efectivamente el nivel de ruido de la hélice dentro de la aeronave para maximizar la comodidad de la cabina. El avión Dash 8-400 ha sido diseñado acústicamente para mitigar los efectos perjudiciales del ruido en la salud humana, por dentro y por fuera, en tierra y en el cielo.
De Havilland Canadá/Toronto. Septiembre 2 de 2020
