MANASSAS, Virginia — Electra.aero, Inc. (Electra), la compañía aeroespacial pionera en la Aviación Directa como una nueva categoría, ha asegurado 2.200 pre-pedidos para su innovador avión híbrido-eléctrico EL9 Ultra Short. Valorada en casi 9.000 millones de dólares, la cartera de pedidos de Electra es una de las mayores del sector de la movilidad aérea avanzada.
El Ultra Short de Electra -que integra la sustentación por soplado y la propulsión híbrida-eléctrica para despegar y aterrizar en sólo 150 pies- permite a los operadores aéreos conectar comunidades que carecen de infraestructura de aviación, volar a aeropuertos con estrictas restricciones de ruido, crear nuevas oportunidades y modelos de negocio para los servicios de carga y ahorrar a los viajeros tiempo y molestias significativas. También introduce capacidades logísticas totalmente nuevas para los combatientes, como la posibilidad de aterrizar en superficies no mejoradas, mejorar la seguridad y reducir los costes, alimentar las operaciones en tierra y realizar transportes logísticos críticos.
«El Ultra Short de Electra es la puerta de entrada a una nueva era del transporte aéreo -lo que llamamos Direct Aviation- que es tan transformadora como práctica», dijo Marc Allen, CEO de Electra. Hemos creado un avión de ala fija que ofrece el acceso de un helicóptero con un nivel de ruido 100 veces menor, un coste un 70% inferior, una mayor seguridad y una reducción drástica de las emisiones». La respuesta del sector mundial de la aviación ha sido tremenda. Nuestros clientes ven en el EL9 un verdadero cambio de juego, y están utilizando sus capacidades de despegue ultracorto para abrir la puerta a nuevas rutas en zonas con limitaciones de espacio y ruido. Juntos estamos dando un salto fundamental en la movilidad aérea avanzada».
El conjunto de tecnologías Ultra Short de Electra integra la aerodinámica de elevación soplada con la propulsión híbrida-eléctrica para crear una plataforma de aviación que habría sido imposible hace una década. Proporciona mayor acceso, bajo nivel de ruido, asequibilidad y sostenibilidad en una solución que funciona con la infraestructura existente.
El EL9, con capacidad para nueve pasajeros, ofrece hasta 1.000 kg de carga útil y una autonomía de hasta 1.100 millas náuticas, con recarga de baterías en vuelo que elimina la necesidad de infraestructuras de carga en tierra. La capacidad de operar desde espacios compactos y superficies no mejoradas, como campos de césped, aparcamientos y helipuertos reutilizados, abre nuevas rutas y oportunidades económicas, haciendo que la movilidad aérea regional para pasajeros y carga sea más asequible y accesible que nunca.
Entre los clientes más recientes de Electra se encuentran operadores que buscan las ventajas del EL9 en reducción de ruido, eficiencia de costes, menores emisiones y mayor seguridad. Entre los nuevos clientes figuran: Akansel (Turquía) y Dieng & Co Engineering (Senegal) en asociación con Flow Aero (EE.UU./Turquía), Caverton Helicopters (Nigeria), Copenhagen Helicopter y Copenhagen Air Taxi (Dinamarca), 5 Star Helicopter Tours (EE.UU.), Global Vectra Helicorp (India), y Helicidade Heilporto (Brasil).
Se unen a los clientes actuales de Electra, que están incorporando el EL9 a sus flotas para reducir los costes operativos y abrir el servicio a nuevos destinos. Entre ellos se incluyen: Bristow Group, el principal proveedor mundial de soluciones de vuelo vertical para organizaciones gubernamentales y civiles, y socio de lanzamiento operativo de Electra; plataformas líderes de aviación privada bajo demanda, incluidos los operadores indios JetSetGo y Blade India, Flapper con sede en Brasil en América Latina, flyv con sede en Alemania en Europa, LYGG con sede en Finlandia en Escandinavia, y las aerolíneas regionales estadounidenses JSX y Surf Air.
Electra/Marzo 19 de 2025
