El puesto de control de seguridad del aeropuerto internacional de Tampa, recientemente ampliado en la zona de operaciones A, ya está listo para recibir a los viajeros, justo un mes después de que se inaugurara un proyecto similar en la zona de operaciones E.
El puesto de control mejora considerablemente la experiencia de los pasajeros en la zona de operaciones A, que se diseñó y construyó antes de la creación de la Administración de Seguridad en el Transporte y se inauguró en 1995.
Smitha Radhakrishnan, Vicepresidenta Ejecutiva de Planificación y Desarrollo y Mantenimiento de la TPA, ha declarado: «Esta es otra inversión muy importante que la TPA ha realizado para que el viaje de los pasajeros sea lo más fluido y menos estresante posible». «Al igual que en la ampliación de la zona de control de seguridad en la zona de operaciones E, hemos puesto mucho cuidado en diseñar un espacio abierto, bien iluminado, que utilice la última tecnología y cree un entorno acogedor para nuestros viajeros en su paso por nuestro aeropuerto.»
La ampliación añade 20.560 pies cuadrados de espacio nuevo a la zona de operaciones, lo que aumenta el espacio para hacer cola y permite que el puesto de control pase de seis a siete filas. Cinco de esos carriles contarán con nuevas máquinas de tomografía computarizada, que no exigirán a los viajeros que se quiten los zapatos o los aparatos electrónicos del equipaje durante el control.
«La TSA continúa viendo un volumen récord de pasajeros en los puntos de control de seguridad del Aeropuerto Internacional de Tampa y ha estado trabajando estrechamente con el aeropuerto para prepararse para el crecimiento futuro», dijo Kirk Skinner, Director Federal de Seguridad de la TSA para la TPA. «La ampliación de los puestos de control del lado aire nos permite espacio para añadir nueva tecnología que mejora tanto la seguridad como la eficiencia».
El aeropuerto está introduciendo progresivamente estas máquinas en todos los puestos de control del lado aire gracias a los esfuerzos de varios miembros de la delegación de Tampa Bay en el Congreso de EE.UU. para adquirir el equipo.
Se puede acceder al puesto de control a través de un nuevo pasillo del vestíbulo de lanzaderas de la zona de operaciones A. Los ventanales que van casi del suelo al techo y los techos altos dan al espacio una sensación de luminosidad y apertura, con aviones visibles desde la zona de colas. El vestíbulo original de las lanzaderas se reconfigurará a continuación como parte del proyecto.
La empresa de diseño y construcción Suffolk Construction, con sede en Boston, en colaboración con la consultora AECOM, ha estado trabajando en el proyecto tanto en la zona de operaciones A como en la E.
«Suffolk está increíblemente orgullosa de celebrar la finalización de la Fase Uno en el Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA)», dijo Sam Sleiman, Vicepresidente Ejecutivo de Transporte Nacional de Suffolk. «A pesar de los desafíos planteados por dos grandes huracanes, nuestro dedicado equipo demostró fuerza y resistencia, trabajando en estrecha colaboración con la TPA y la Autoridad de Aviación del Condado de Hillsborough para asegurar que estos espacios se entregaran a tiempo y dentro del presupuesto. Este logro subraya nuestro compromiso con la colaboración y la innovación, y nuestra firme dedicación a la excelencia.»
El proyecto tiene un coste de construcción de 65,1 millones de dólares y se financia casi en su totalidad con bonos y 525.000 dólares en subvenciones del FDOT.
La Junta Directiva de la Autoridad de Aviación del Condado de Hillsborough aprobó la financiación en su reunión de agosto de 2023.
Tampa International Airport/Abril 08 de 2025
