La fecha del 12 de junio de 2025 marca un hito clave para la Fuerza Aérea Italiana y para Leonardo con la introducción oficial del M-345 (designado T-345A por las Fuerzas Armadas) en su flota de aviones de entrenamiento para pilotos militares. Ya operativo en el Ala 61 de Galatina (LE), en sustitución del MB-339 (T-339A), el sistema M-345 junto con el M-346 -ambos diseñados, desarrollados y fabricados por Leonardo en su planta de Venegono Superiore (Varese, Italia)- consolidan el liderazgo de Italia en la formación de pilotos militares actuales y futuros. La combinación de estos dos sistemas de entrenamiento permite cubrir todo el proceso de formación de pilotos militares, desde la fase inicial básica hasta la fase más avanzada.
El M-345 se basa en la larga experiencia de Leonardo en el campo de los entrenadores militares, que se deriva del éxito de aviones como el SIAI-Marchetti SF-260, el Aermacchi MB-326 y el Aermacchi MB-339. El MB-339, en particular, sirvió durante más de 40 años para entrenar a pilotos militares italianos y extranjeros y adornar los cielos de todo el mundo con las estelas tricolores del Equipo Acrobático Nacional, que pronto adoptará el M-346 de Leonardo como su nuevo avión.
Con el M-345 ya integrado en el programa de formación de las Fuerzas Armadas, el Ejército del Aire italiano contará con el sistema de entrenamiento militar de ala fija más moderno de Europa.
Prestaciones de reactor a coste de turbohélice
El avión a reacción M-345 ofrece unas prestaciones superiores a las de un avión turbohélice de gama alta con unos costes de explotación comparables.
En definitiva, un sistema de formación integrado de última generación que abarca tanto las fases básicas como las avanzadas (Fases II y III) de la formación de pilotos. Gracias a su aviónica totalmente digital y a su innovadora interfaz hombre-máquina, el M-345 encaja perfectamente en el programa de formación que ayuda a los pilotos en la transición a los aviones de combate de nueva generación.
Tecnología avanzada y sostenibilidad
El M-345 está propulsado por un motor turbofán Williams FJ44-4M-34, optimizado para uso militar, de alto rendimiento junto con un consumo reducido de combustible. El avión está diseñado para una vida operativa prolongada, con un sistema de control integrado que reduce los tiempos y costes de mantenimiento, al tiempo que aumenta la disponibilidad y eficiencia de la flota.
En línea con los estándares de los reactores militares de nueva generación, la aviónica digital de la cabina presenta una interfaz hombre-máquina muy avanzada, compuesta por tres pantallas multifunción (MFD) táctiles en color y un Head-Up Display (HUD), que proporciona una experiencia de vuelo envolvente. La cabina ofrece una excelente visibilidad exterior y asientos en tándem escalonados, con controles HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick) que permiten a los pilotos pilotar la aeronave sin retirar las manos de los controles principales.
Capacidad del sistema
La capacidad del Sistema Integrado de Adiestramiento M-345 consiste en un moderno avión y el conjunto completo del innovador Sistema de Adiestramiento en Tierra con capacidades únicas, en términos de rendimiento del adiestramiento, rentabilidad y sostenibilidad.
Dos aeronaves para una solución de entrenamiento única y de clase mundial
Los sistemas integrados Leonardo M-345 y M-346 ofrecen una trayectoria de formación sin fisuras que garantiza una transición fluida a través de las diferentes fases de formación, mejorando la eficacia global del programa de formación.
Leonardo Company/Junio 12 de 2025
