Dado el crecimiento previsto del tráfico aéreo en las próximas décadas, el espacio aéreo estará cada vez más saturado y será cada vez más compartido por aeronaves civiles y militares. Con el aumento del tráfico aumentan los datos y la necesidad de identificar las aeronaves (incluidas las que no cooperan) con rapidez, precisión y de la manera más eficiente, resistente, segura y eficaz. Los gestores de operaciones aéreas necesitan tener una imagen aérea nacional al alcance de la mano, de forma instantánea.
El RSM NG/ IFF, que combina el Modo S y ADS-B, así como excelentes capacidades IFF, permite optimizar el uso del espacio aéreo para unas operaciones aéreas eficientes, asegura los datos de separación entre el espacio aéreo civil y militar, y garantiza una gestión más rápida y mejor coordinada de este espacio aéreo cada vez más compartido. La combinación de estas tecnologías permite una inicialización de pista más rápida, proporcionando una imagen aérea de mayor calidad, con la garantía de las certificaciones internacionales de aviación y la nueva incorporación de la interrogación en Modo 5 de la OTAN.
Para el desarrollo de este nuevo sistema, Thales se ha basado en más de 50 años de experiencia inigualable en radares de control del tráfico aéreo (ATC), con más de 25.000 sistemas vendidos hasta la fecha en todo el mundo. Ciberseguro y mejorado mediante inteligencia artificial, el RSM NG/IFF también incorpora segregación de datos por diseño entre el Modo S y el Modo 5, garantizando que sólo las autoridades autorizadas accedan a los datos clasificados.
Thales/Junio 16 de 2025
