PARÍS, — Pratt & Whitney Canada anuncia un nuevo hito en el proyecto RTX Hybrid-Electric Flight Demonstrator, al probar el sistema de propulsión integrado y las baterías a plena potencia. Mientras continúan las pruebas en tierra del sistema de propulsión híbrido-eléctrico en Longueuil, Quebec, Pratt & Whitney Canada ha seleccionado a AeroTEC para apoyar las futuras pruebas de vuelo del avión experimental De Havilland Canada Dash 8-100. Pratt & Whitney es una empresa de RTX (NYSE: RTX).
La nueva prueba integral marca la primera operación del sistema de propulsión alimentado por baterías, que combina un motor térmico de alta eficiencia de Pratt & Whitney Canada con un motor eléctrico de 1 megavatio (MW) desarrollado por la empresa RTX, Collins Aerospace. Las baterías de 200 kilovatios-hora (kWh), suministradas por H55 S.A., también se han cargado y descargado con éxito utilizando la unidad de carga móvil de alto voltaje desarrollada conjuntamente por Pratt & Whitney Canada, el Consejo Nacional de Investigación de Canadá y el Instituto de Vehículos Innovadores. H55 cuenta con el apoyo de RTX Ventures, la división de capital riesgo de RTX.
«La realización de pruebas de extremo a extremo de nuestro pionero sistema de propulsión híbrido-eléctrico y nuestras baterías marca otro hito fundamental hacia nuestro objetivo de demostrar esta prometedora tecnología en vuelo», afirmó Jean Thomassin, director ejecutivo de introducción de nuevos productos y servicios de Pratt & Whitney Canada. «En última instancia, nuestro objetivo es mejorar la eficiencia del combustible hasta un 30 % en comparación con los turbopropulsores regionales actuales, y los conocimientos adquiridos en este proyecto también nos están ayudando a avanzar en el desarrollo de la tecnología híbrida-eléctrica para abordar múltiples plataformas futuras».
AeroTEC se une a De Havilland Aircraft of Canada, que proporciona datos de referencia críticos y experiencia en ingeniería para el avión experimental Dash 8-100. Otros colaboradores del programa son GKN Aerospace, que proporciona cableado eléctrico de alta tensión y sistemas de interconexión, y Ricardo, que apoya el desarrollo del sistema de propulsión híbrido-eléctrico.
«La misión de AeroTEC es acelerar la evolución de la industria aeroespacial, y nuestra colaboración con Pratt & Whitney Canada en el proyecto RTX Hybrid-Electric Flight Demonstrator es un claro ejemplo de ese compromiso», afirmó Justin Morigeau, presidente de AeroTEC. «En nuestro papel de líderes en la modificación y las pruebas de vuelo del avión experimental, nos enorgullece apoyar la demostración de tecnologías de vanguardia que definirán el futuro de los vuelos sostenibles».
La propulsión híbrida eléctrica es una parte fundamental de la hoja de ruta tecnológica de RTX para mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento de los aviones del futuro, aprovechando la experiencia líder en el sector de Pratt & Whitney y Collins Aerospace en sistemas eléctricos y de propulsión de aviones, respectivamente. Las dos empresas de RTX están colaborando en una serie de proyectos de demostración tecnológica, entre los que se incluye el proyecto Clean Aviation SWITCH, que está desarrollando un demostrador de motor híbrido eléctrico Pratt & Whitney GTF™.
RTX/Junio 16 de 2025
