São José dos Campos, Brasil – Embraer, líder mundial de la industria aeroespacial, celebra hoy durante el Salón Aeronáutico de París otro hito significativo en la historia del A-29 Super Tucano, seleccionado por 22 fuerzas aéreas de todo el mundo. La flota de aviones en servicio ha alcanzado las 600.000 horas de vuelo.
«Es un privilegio compartir este logro clave en la exitosa trayectoria del avión líder en su categoría. El A-29 Super Tucano es el único avión turbohélice de ataque ligero, reconocimiento armado y entrenamiento avanzado en producción, con un rendimiento probado en combate en todo el mundo», afirma Bosco da Costa Junior, Presidente y CEO de Embraer Defense & Security.
Para las fuerzas aéreas que buscan un avión flexible, probado en combate y rentable, el A-29 Super Tucano es la mejor opción. El A-29 ofrece una amplia gama de misiones, tales como Entrenamiento Avanzado de Pilotos, CAS, Patrulla Aérea, Interdicción Aérea, Entrenamiento JTAC, ISR Armado, Vigilancia de Fronteras, Reconocimiento y Escolta Aérea.
Recientemente adquirido por Portugal, el A-29N Super Tucano -una variante interoperable de la OTAN (Organización del Tratado del Atlántico Norte)- demuestra la versatilidad y adaptabilidad de la plataforma. Equipado con aviónica avanzada, sistemas de comunicación especializados y capacidades mejoradas, el avión está diseñado para cumplir los requisitos más estrictos de la OTAN.
a industria aeroespacial, celebra hoy durante el Salón Aeronáutico de París otro hito significativo en la historia del A-29 Super Tucano, seleccionado por 22 fuerzas aéreas de todo el mundo. La flota de aviones en servicio ha alcanzado las 600.000 horas de vuelo.
El A-29 Super Tucano es el avión multimisión más eficaz de su categoría, equipado con tecnología punta para la identificación precisa de objetivos, sistemas de armamento y un completo conjunto de comunicaciones. Su capacidad se ve reforzada por avanzados sistemas de aviónica de interfaz hombre-máquina (HMI) integrados en un robusto fuselaje capaz de operar desde pistas sin asfaltar, en entornos austeros y con escasa infraestructura. Además, la aeronave tiene requisitos de mantenimiento reducidos y ofrece altos niveles de fiabilidad, disponibilidad e integridad estructural, con bajos costes de ciclo de vida.
Embraer/Junio 19 de 2025
