El Grupo KLM registró unos ingresos de 6.300 millones de euros en el primer semestre de 2025, lo que supone un aumento del 5,7% en comparación con el mismo periodo de 2024. A pesar de las mejoras en el resultado operativo y un aumento del 3% en la capacidad, KLM no logró un beneficio operativo. El aumento de los costes refuerza aún más la necesidad de continuar con los planes de ahorro estructural durante el resto de 2025.
El resultado operativo del primer semestre fue de -2 millones de euros. Aunque se trata de una mejora en comparación con el primer semestre de 2024 (-31 millones de euros), es un resultado decepcionante dados los 6.300 millones de euros de ingresos. Es el resultado directo de un aumento del 4,3% de los costes por unidad.
Marjan Rintel, Consejero Delegado de KLM: «Nos enfrentamos a fuertes vientos en contra, y lo vemos reflejado en las cifras. Esto tiene causas tanto internas como externas. Internamente, por el aumento de los costes laborales y los problemas operativos de la flota disponible en mayo y junio. Y externamente, porque, por ejemplo, debido a la cumbre de la OTAN y a los conflictos en Oriente Medio, no pudimos volar lo que teníamos programado. Esto provocó contratiempos financieros, aunque al mismo tiempo conseguimos ahorrar costes en la primera mitad del año».
Segundo trimestre
El resultado de explotación del segundo trimestre de 2025 fue 63 millones de euros inferior al del mismo periodo del año anterior. Este descenso se debió principalmente a los consecutivos aumentos salariales colectivos, el último de los cuales se aplicó el 1 de julio de 2024. Además, KLM tuvo que hacer frente a retos operativos y a costes externos más elevados, como el fuerte aumento de las tasas aeroportuarias en Schiphol (+41%). Estos costes más elevados se vieron compensados en parte por la bajada de los precios del combustible y el programa de mejora. Los resultados son visibles y continuaron después del primer trimestre. La ambición de KLM sigue siendo ejecutar el programa Back on Track, que asciende a 450 millones en 2025.
Cargo, E&M y Transavia
Cargo obtuvo mejores resultados que en el primer semestre de 2024 e implantó iCargo, un innovador sistema informático de manipulación para las operaciones de carga de Air France-KLM. Ingeniería y Mantenimiento (E&M) también registró sólidos resultados, con un aumento de los ingresos del 20%. Transavia resolvió retos anteriores relacionados con el mantenimiento, la cadena de suministro y la dotación de personal, lo que se tradujo en un aumento del 10% de la producción y un incremento del 8,4% de los ingresos en el primer semestre de 2025 en comparación con el año anterior. Sin embargo, el aumento de los costes y la creciente competencia siguieron lastrando el resultado operativo.
Perspectivas para 2025
KLM seguirá invirtiendo en una flota más limpia y silenciosa en el segundo semestre de 2025, incluyendo nuevos A321 y Boeing 787. Para el resto de 2025, KLM espera que los elevados costes y los retos externos, como las tensiones geopolíticas y las fluctuaciones del precio del combustible, sigan ejerciendo presión sobre el resultado operativo.
Bas Brouns, Director Financiero de KLM: «Estamos progresando, pero, como era de esperar, los costes y la incertidumbre del mercado siguen aumentando. Sólo aplicando plenamente el programa de mejora podremos mantener el rumbo hacia un futuro financieramente saneado y seguir invirtiendo en nuestro producto, nuestros clientes y nuestro personal.
KLM/Julio 31 de 2025
