El proyecto lleva la construcción modular en aeropuertos a nuevas cotas con el tamaño y la escala de las estructuras.
AEROPUERTO DE DFW, Texas – El futuro del Aeropuerto Internacional de Dallas Fort Worth (DFW) sigue tomando forma con la finalización de su último hito de construcción: el traslado histórico de seis estructuras modulares prefabricadas que se han unido para crear el armazón de la primera fase de la nueva Terminal F del aeropuerto.
El 8 de agosto, el aeropuerto completó el último de los seis traslados de módulos que componen la estructura de la Terminal F. Los módulos, algunos casi tan grandes como un campo de fútbol, se trasladaron de un día para otro durante un periodo de dos semanas utilizando transportadores modulares autopropulsados a lo largo de una de las calles de rodaje del lado aire de DFW. A continuación, las estructuras se colocaron sobre los cimientos construidos en la Terminal F, donde las instalaciones pasarán a la siguiente fase de construcción.
Este es el tercer proyecto de DFW en el que se emplea el innovador método basado en módulos para reconstruir o ampliar las instalaciones de su terminal, siendo los más recientes los módulos más grandes para la ampliación de una terminal en cualquier aeropuerto. Los módulos de la Terminal F son aproximadamente cuatro veces mayores que las estructuras trasladadas a principios de este año para la ampliación en curso de la Terminal C. El mayor de los seis módulos medía 278 pies de largo por 136 pies de ancho y pesaba 3.320 toneladas, casi tanto como 12 aviones Boeing 787-9 Dreamliner de fuselaje ancho.
«Este hito refleja la dedicación y la visión de los muchos equipos que están construyendo el futuro de nuestro aeropuerto», dijo el consejero delegado de DFW, Chris McLaughlin. «Junto con nuestros socios, estamos construyendo infraestructuras a través de la innovación y la colaboración que satisfarán las crecientes necesidades del norte de Texas y sentarán las bases para la próxima era de desarrollo de DFW. Al adoptar la construcción modular, estamos encontrando formas más inteligentes de ofrecer resultados más rápidamente, con menos impacto en los viajeros.»
El hito sirve como otro ejemplo de cómo DFW ha utilizado la construcción modular para el desarrollo de instalaciones terminales y muestra aún más los beneficios que aporta a los aeropuertos.
«DFW está a la vanguardia de la innovación en la construcción de terminales, redefiniendo continuamente lo que es posible», dijo Mohamed Charkas, Vicepresidente Ejecutivo de Infraestructura y Desarrollo de DFW. «El tiempo que ahorramos utilizando técnicas de construcción modular es crucial para fomentar el crecimiento de nuestra comunidad y apoyar a nuestras aerolíneas asociadas. Nos mantenemos firmes en nuestro compromiso de ser un motor económico para el norte de Texas.»
En mayo, DFW y American Airlines anunciaron la decisión de ampliar el alcance y acelerar el escalonamiento de la nueva Terminal F. Con la primera fase de construcción ya en marcha, DFW ha trabajado intensamente en el diseño de las fases siguientes, al tiempo que construía los módulos fuera de las instalaciones. Se prevé que la primera fase del programa de ampliación de la Terminal F se inaugure con 15 puertas de embarque en 2027.
Se calcula que la Terminal F, con un presupuesto de 4.000 millones de dólares, contará con un total de 31 puertas de embarque a las que American Airlines dará servicio en su totalidad, ampliará la capacidad para operaciones internacionales y aviones de fuselaje ancho, e incluirá zonas para facilitar el aparcamiento, la venta de billetes, la facturación, los controles de seguridad y las operaciones de equipaje. American devolverá algunas puertas en otras zonas del aeropuerto, lo que contribuirá a facilitar también el crecimiento de otras aerolíneas en DFW. Además de una nueva estación Skylink centralizada, incluida en la primera fase de construcción, la configuración final ofrecerá una conexión a pie con la Terminal D.
El equipo de diseño y construcción de la primera fase de la Terminal F es Innovation Next+, una empresa conjunta formada por Archer Western Construction, Turner Construction Company, Phillips May Corporation, H. J. Russell & Company y CARCON Industries, con PGAL, Gensler y Muller2 como miembros del equipo de diseño.
Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth/Agosto 11 de 2025
