MONTREAL. Air Canada ha anunciado hoy que las negociaciones con el Sindicato Canadiense de Empleados Públicos, que representa a 10 000 auxiliares de vuelo de Air Canada y Air Canada Rouge, han llegado a un punto muerto. Las partes estarán en condiciones de emitir un aviso legal de huelga o cierre patronal de 72 horas a las 12:01 a. m., hora del este, del 13 de agosto, lo que provocaría el cierre de la aerolínea a partir del 16 de agosto.
Air Canada considera ahora que las negociaciones se encuentran en un punto muerto, después de que el sindicato presentara una contraoferta en la que solicitaba aumentos exorbitantes, superiores a los presentados en propuestas anteriores, y rechazara hoy la oferta de la empresa de someterse a un arbitraje vinculante por parte de un tercero. El proceso de arbitraje propuesto protegería los intereses de las partes, ya que estas acordarían un árbitro independiente que tendría en cuenta de manera imparcial las posiciones de las partes para llegar a un nuevo contrato equilibrado que ambas cumplirían.
«Air Canada lleva ocho meses negociando con el CUPE y, aunque hemos resuelto muchos puntos, ninguno de los cuales requería concesiones, seguimos estando muy lejos de alcanzar un acuerdo en cuestiones clave. Nos decepciona que el sindicato haya rechazado nuestra propuesta de resolver los puntos pendientes de manera justa mediante arbitraje y que, en cambio, insista en aumentos salariales insostenibles. Ahora nos encontramos en un punto muerto en las negociaciones, y el sindicato está en condiciones de emitir un aviso de huelga a medianoche de hoy, lo que generaría una enorme incertidumbre para cientos de miles de viajeros y empresas que transportan mercancías críticas y urgentes. Air Canada está estudiando todas las opciones restantes, incluida la solicitud de un arbitraje dirigido por el gobierno, para evitar una interrupción o, al menos, eliminar esta intolerable incertidumbre para nuestros clientes», afirmó Arielle Meloul-Wechsler, vicepresidenta ejecutiva, directora de Recursos Humanos y Asuntos Públicos de Air Canada.
Air Canada sigue estando dispuesta a negociar con el sindicato, pero el tiempo se agota, una situación agravada por el hecho de que el CUPE se negó a negociar durante diez valiosos días mientras buscaba un mandato de huelga. En caso de interrupción, los vuelos de Air Canada Express operados por Jazz o PAL Airlines seguirán funcionando con normalidad, ya que sus servicios son prestados por empresas externas. Sin embargo, estos socios regionales solo transportan alrededor del 20 % de los clientes diarios de Air Canada. Air Canada y Air Canada Rouge transportan aproximadamente 130 000 clientes al día que podrían verse afectados por una interrupción, incluidos los 25 000 canadienses que la aerolínea repatría cada día desde el extranjero y que podrían quedarse varados.
Oferta de Air Canada
El 11 de agosto, Air Canada presentó al sindicato un acuerdo integral revisado que preveía un aumento salarial total del 38 % en cuatro años, con un 25 % en el primer año, y no exigía ninguna concesión a cambio por parte del sindicato. La oferta también abordaba la cuestión del salario por trabajo en tierra, la mejora de las pensiones y las prestaciones, el aumento del descanso de la tripulación y otras mejoras, entre ellas las destinadas a mejorar la conciliación de la vida laboral y familiar.
La propuesta de acuerdo contractual integral de Air Canada convertiría a sus auxiliares de vuelo en los mejor remunerados de Canadá. La remuneración y las prestaciones de los auxiliares de vuelo de Air Canada constan de varios elementos, entre los que se incluyen el salario base, incentivos, un plan de pensiones, prestaciones sanitarias, días de baja por enfermedad acumulables y vacaciones pagadas.
Arbitraje
El 11 de agosto, Air Canada propuso al sindicato que las partes contrataran a un árbitro independiente para ayudar a resolver las cuestiones pendientes y elaborar un nuevo acuerdo provisional mediante arbitraje vinculante, pero el CUPE rechazó esta oferta. Dada la negativa del CUPE, la opción más segura para evitar trastornos masivos a los viajeros es que el gobierno someta el asunto a arbitraje vinculante. En este sentido, la empresa solicitará formalmente al gobierno que haga uso de sus facultades para ordenar un arbitraje vinculante en virtud del artículo 107 del Código Laboral de Canadá. La aerolínea considera que las recientes intervenciones del gobierno en las perturbaciones laborales ferroviarias, portuarias y aéreas en Canadá sientan un precedente.
El Código está diseñado para fomentar la paz laboral en los casos en que las partes llegan a un punto muerto después de haber llevado a cabo una negociación colectiva significativa. En este caso, a pesar de que se ha producido una negociación prolongada con una oferta de aumentos sin precedentes en la remuneración total de los auxiliares de vuelo, no hay perspectivas de resolución en un futuro previsible. Además, las dificultades y otras repercusiones se dejarán sentir progresivamente en los canadienses y otras partes interesadas, así como en la economía canadiense.
Air Canada/Agosto 12 de 2025
