Airbus ha obtenido la certificación de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) por su última mejora del producto A330neo que permite un mayor alcance: la variante de peso máximo de despegue (MTOW) de 251 toneladas métricas del A330-900. Con más alcance y aún mejor economía, la nueva variante ahora ofrece un aumento significativo en el alcance de 650 millas náuticas, o seis toneladas más de carga útil, en comparación con la versión actual de 242 toneladas del A330-900.
Este aumento en el alcance responde a las necesidades cambiantes del mercado, lo que permite a las aerolíneas beneficiarse de la economía única del A330neo para misiones aún más largas, volando de manera eficiente en rutas de 20 millones a más de 17 horas. También significa que ahora la familia A330neo ofrece a las aerolíneas aún más flexibilidad con una amplia gama de opciones de MTOW certificadas, que van desde 200 a 251 toneladas. Corsair será la primera aerolínea en operar este A330neo de máxima capacidad. Con esta nueva oferta de A330-900, los operadores tendrán el alcance y la capacidad necesarios para capitalizar rutas más largas mientras racionalizan sus flotas.
François Kubica, ingeniero jefe de A330 dijo: “Airbus siempre está apoyando a sus clientes para encontrar soluciones promoviendo nuestros productos. Con la nueva variante de peso de 251 toneladas, el A330neo es más flexible que nunca para cumplir con sus requisitos actuales y futuros”.
En general, la nueva opción MTOW convierte al A330-900 en el ajuste perfecto para rutas más largas a través del Pacífico o Asia-Europa. El -900 es la versión A330neo de fuselaje más largo, con capacidad para 260-300 pasajeros en una configuración típica de cabina de tres clases. La certificación con el nuevo peso de 251 toneladas para el A330-800 de fuselaje más corto, que tiene capacidad para 220-260 pasajeros en una configuración de tres clases, se llevará a cabo el próximo año para permitir a las aerolíneas abrir rutas transpacíficas de mayor alcance y ofrecer el asiento más bajo -milla de costo en su categoría.
Para lograr la capacidad de 251t, Airbus ha mantenido un 99% de repuestos en común, con el aumento de MTOW logrado a través de una combinación de refuerzos estructurales de peso neutro y adaptaciones del tren de aterrizaje. Las modificaciones en la nariz y el tren de aterrizaje principal también han permitido a los ingenieros de Airbus extender su tiempo antes de la revisión (TBO), prolongando el intervalo de 10 años anterior a un nuevo período de 12 años, lo que se traduce en importantes ahorros de mantenimiento.
El A330neo ahora impulsa a la familia hacia el futuro con su nuevo motor y tecnología de alas para impulsar un cambio radical en el rendimiento y la economía: un 25% menos de consumo de combustible y emisiones de CO2 en comparación con el avión de la generación anterior. Además, al mantener la ‘calificación del mismo tipo’ y tener un 95% de repuestos en común, puede adaptarse perfectamente a cualquier flota A330 existente, mientras que su nueva cabina Airspace ofrece el espacio perfecto para pasajeros y aerolíneas.
Airbus/Octubre 9 de 2020
