Con un emotivo vuelo de despedida y una fiesta en las alturas, Condor retiró oficialmente el 05 de noviembre de su flota su Boeing 757-300. El exclusivo vuelo especial partió de Frankfurt hacia Viena y de regreso, marcando el fin de la era Boeing en Condor. En el aeropuerto de Viena, más de 300 colaboradores de larga trayectoria, entusiastas de la aviación e invitados del mundo de la política, los negocios y la aviación se unieron para despedir con júbilo al último avión de pasajeros Boeing de su clase en Europa.
En el vuelo de regreso de Viena a Fráncfort, la «fiesta más grande del mundo» reflejó la carga emocional de este exclusivo vuelo de despedida para la compañía y sus empleados. A bordo, empleados, socios de larga trayectoria y entusiastas del Boeing 757 celebraron el fin de una era y el nuevo comienzo de Condor con una flota compuesta exclusivamente por Airbus.
«El hecho de que Viena sea el destino de nuestro vuelo de despedida subraya la creciente importancia de los nuevos destinos urbanos en la red de rutas de Condor», declaró Peter Gerber, CEO de Condor. «Desde la primavera de 2025, Condor conecta Fráncfort con nueve atractivas áreas metropolitanas de toda Europa, a las que incluso ofrecemos tres vuelos diarios este invierno. Tanto el Aeropuerto de Viena como el de Fráncfort nos brindaron un apoyo excepcional en la organización y ejecución de nuestro vuelo de despedida. Estamos muy agradecidos de contar con dos socios tan sólidos y nos complace haber podido celebrar juntos este nuevo capítulo».
“Durante décadas, el Boeing 757 fue el símbolo de los vuelos vacacionales en Condor”, declaró Christian Schmitt, director de operaciones de Condor. “Su retiro marca el inicio de una nueva era para la flota de Condor. Nuestros modernos aviones Airbus son más silenciosos, eficientes y económicos, y representan el futuro de nuestra aerolínea. El hecho de haber podido celebrar el fin de la era Boeing y la transición a una nueva etapa con una respuesta tan positiva y entusiasmo demuestra la importancia de esta fase para Condor, sus empleados y sus socios”.
«El hecho de que una aerolínea tradicional como Condor amplíe su base en el aeropuerto de Viena es una muestra de confianza y un firme compromiso con Austria como centro de negocios», declaró Julian Jäger, director general de Flughafen Wien AG. «Tres vuelos diarios a Fráncfort significan una mayor conectividad y mejores enlaces con el principal centro de conexiones intercontinentales de Alemania. Mi más sincero agradecimiento a todo el equipo de Condor por su larga y sólida colaboración».
Para conmemorar el último vuelo del B757, Condor también adquirió una cantidad adicional de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) como parte de su programa de compras. Esta cantidad, equivalente a una mezcla del 50 % para el vuelo de despedida, se utilizó para abastecer de combustible a las aeronaves de su red. Esta mezcla calculada corresponde a la mezcla máxima de SAF permitida actualmente según las normas de certificación internacionales. El vuelo de despedida de este modelo de aeronave de larga trayectoria simboliza, por lo tanto, el comienzo de una nueva era.
#AdiósB757
La historia de éxito de 35 años de Condor y el Boeing 757 comenzó en 1990 con el primer vuelo de este modelo entre Frankfurt y Antalya. Desde entonces, Condor ha operado un total de 33 aeronaves de las variantes 757-200 y 757-300. La flota de 757 de Condor alcanzó su máximo esplendor a principios de la década de 2000, con 26 aeronaves operando simultáneamente. El B757-300, la versión alargada del B757-200, fue especialmente popular entre empleados y pasajeros. De los tan solo 55 B757-300 producidos en todo el mundo, aproximadamente una cuarta parte se destinó a Condor, una distinción única en la industria. Estos «lápices voladores», con una longitud de más de 54 metros, no solo eran técnicamente impresionantes, sino también sujetos populares para la fotografía.
Condor/Noviembre 07 de 2025
