Ajdovščina, Eslovenia. Pipistrel, una empresa de Textron Inc., ha anunciado que Transport Canada ha validado el certificado de tipo para los modelos Pipistrel Explorer, Velis Club y Velis Electro que se fabrican actualmente. Este hito allana el camino para que los operadores puedan adquirir y volar los modelos de aeronaves validados, lo que abre nuevas oportunidades para que las escuelas de vuelo incorporen estas aeronaves a su plan de estudios, proporcionando a los futuros pilotos oportunidades de formación avanzada.
«La validación de estos certificados de tipo de aeronave por parte de Transport Canada supone un reconocimiento a la experiencia en ingeniería de nuestros equipos y pone de relieve el creciente reconocimiento internacional de nuestros productos en los principales mercados mundiales», afirmó Gabriel Massey, presidente y director general de Pipistrel. «Esta validación no solo refuerza nuestra posición en el mercado canadiense, sino que también mejora significativamente las capacidades de entrenamiento de vuelo en todo el país».
El Pipistrel Velis Electro ofrece a los pilotos una plataforma de bajo costo y cero emisiones. El perfil de bajo ruido de la aeronave, que produce niveles de ruido de solo 60 decibeles, y su aviónica fácil de usar la convierten en una solución ideal para la formación de vuelo con cero emisiones de carbono. La aeronave obtuvo la certificación de tipo de la EASA en 2020, la certificación de la CAA del Reino Unido en 2022 y la posterior exención de aeronavegabilidad de la FAA LSA en 2024. Cabe destacar que, en 2024, el motor eléctrico del Velis Electro fue el primero en recibir la validación de la certificación de tipo en Canadá.
En 2022, Pipistrel entregó su primer Velis Electro a Canadá, al Instituto Waterloo para la Aeronáutica Sostenible (WISA) de la Universidad de Waterloo y a su socio Waterloo Wellington Flight Centre (WWFC), para apoyar la investigación y la evaluación de los vuelos eléctricos propulsados por baterías.
El Pipistrel Explorer ofrece un rendimiento superior con una potencia mínima, lo que lo hace adecuado para operaciones remotas en temperaturas y altitudes variadas. La aeronave está homologada para operaciones VFR diurnas y nocturnas, giros intencionados y viene con un paquete de aviónica preparado para IFR. La certificación de tipo para el modelo Explorer original (Virus SW 121) se emitió en 2016, y el Pipistrel Explorer (Virus SW 121A) obtuvo la certificación de tipo de la EASA en 2021.
Textron Inc/Noviembre 13 de 2025
