SEATTLE — Boeing y United Airlines han realizado pruebas de vuelo para evaluar un sistema de comunicación de datos modernizado diseñado para mejorar el flujo de información entre la cabina de mando, el control de tráfico aéreo y los centros de operaciones de las aerolíneas.
Con un avión 737-8 de United como ecoDemonstrator Explorer 2025 de Boeing, los pilotos de la aerolínea realizaron vuelos de prueba para evaluar los estándares del Protocolo de Internet (IPS). Las comunicaciones basadas en Internet tienen como objetivo mejorar la eficiencia operativa y la seguridad de los vuelos, al tiempo que se reduce la congestión del tráfico aéreo, el consumo de combustible, los costos y las emisiones.
El Boeing ecoDemonstrator Explorer 2025 comenzó las pruebas de vuelo a finales de octubre durante aproximadamente dos semanas, con vuelos en Estados Unidos con base en Houston y vuelos en Europa con base en Edimburgo, Escocia.
«Boeing se enorgullece de liderar el avance de las comunicaciones digitales que mejoran significativamente la seguridad y la eficiencia operativa en la aviación comercial», afirmó Todd Citron, director de Tecnología de Boeing. «Nuestra colaboración con United Airlines y el equipo del sector es un paso fundamental para mejorar la fiabilidad y la velocidad de las comunicaciones entre la cabina de pilotaje y el control del tráfico aéreo, con el fin de ofrecer vuelos más seguros y eficientes a los pasajeros».
«El proyecto ecoDemonstrator es una colaboración excepcional que contribuye a respaldar las continuas mejoras de nuestro sistema de control del tráfico aéreo y a aumentar la seguridad de nuestros clientes y de la comunidad aeronáutica mundial», afirmó Andy McKee, piloto jefe de pruebas del 737 de United. «Tras muchos meses de cuidadosa planificación, United se enorgullece de haber llevado a cabo esta prueba de vuelo con Boeing y nuestros otros socios, aprovechando la experiencia de todos nuestros compañeros de equipo para ayudar a dar forma al futuro de la aviación».
Desde 2012, el programa ecoDemonstrator de Boeing ha acelerado la innovación al sacar las nuevas tecnologías del laboratorio y probarlas en un entorno operativo para ayudar a resolver los retos del mundo real a los que se enfrentan las aerolíneas y los pasajeros. El programa ecoDemonstrator ha probado más de 250 tecnologías para mejorar la seguridad, reducir el consumo de combustible, las emisiones y el ruido, y mejorar la eficiencia operativa y la experiencia de los pasajeros. Puede encontrar más información sobre las pruebas (se abre en una nueva pestaña) y el programa ecoDemonstrator de Boeing aquí (se abre en una nueva pestaña).
La última colaboración de ecoDemonstrator también ha contado con la participación de organismos gubernamentales de Estados Unidos y Europa, proveedores de Boeing, proveedores de servicios de comunicaciones aeronáuticas y el mundo académico. Las pruebas son el paso final de una década de desarrollo por parte de Boeing y sus socios para preparar esta tecnología para su entrada en servicio operativo.
Entre los participantes en el proyecto ecoDemonstrator Explorer también se encuentran:
- Collins Aerospace, Honeywell, SITA, Thales, Viasat,
- Agencia Espacial Europea (ESA), Administración Federal de Aviación, NASA Gestión del tráfico aéreo: proyecto eXploration
- Universidad Aeronáutica Embry-Riddle
«Las comunicaciones de datos son esenciales para la seguridad y el rendimiento de las aeronaves del futuro», afirmó Nate Boelkins, presidente de Avionics en Collins Aerospace. «Nuestro trabajo con el programa ecoDemonstrator Explorer promueve la conectividad y la interoperabilidad basadas en el rendimiento, lo que contribuye a crear operaciones más confiables, seguras y ágiles en todo el espacio aéreo mundial».
«A medida que la industria de la aviación entra en una nueva era de comunicaciones digitales, Thales se enorgullece de desempeñar un papel clave en la configuración del futuro de los vuelos», afirmó Nicolas Bonleux, vicepresidente de Thales Aerospace Communications. «Nuestro sistema AVIATOR 200S, el IP Satcom más pequeño y ligero para cabinas de pilotaje, permite a operadores como United realizar operaciones más eficientes, al tiempo que moderniza la cabina de pilotaje con conectividad en tiempo real para una toma de decisiones más inteligente y segura».
«A medida que evoluciona la aviación, también lo hace la necesidad de sistemas de comunicación que puedan dar respuesta a los nuevos requisitos, como las operaciones basadas en la trayectoria, que exigen tecnologías que van más allá de los estándares actuales», afirmó Yann Cabaret, director ejecutivo de SITA for Aircraft. «Al asociarnos con Boeing en su programa de pruebas IPS ecoDemonstrator, en SITA estamos probando activamente estas soluciones innovadoras en entornos reales y multienlace, avanzando en nuestra visión compartida de un cielo más seguro, más eficiente y mejor conectado».
«Esta colaboración supone un hito crucial hacia una solución global unificada para la gestión del tráfico aéreo», afirmó Laurent Jaffart, director de Conectividad y Comunicaciones Seguras de la ESA. «Mediante estas pruebas de comunicaciones digitales interconectadas, no solo estamos mejorando la eficiencia operativa, sino que también avanzamos hacia un espacio aéreo más seguro y eficiente. En última instancia, esto reportará importantes beneficios económicos y contribuirá a reducir las emisiones, lo que ayudará al sector de la aviación a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad».
«Viasat se complace en asociarse con Boeing en el programa ecoDemonstrator para mostrar cómo el enlace de datos satelitales respalda las operaciones basadas en trayectorias actuales y futuras», afirmó Joel Klooster, vicepresidente senior de Operaciones y Seguridad de Viasat Airline. «Basándose en el programa Iris Global de la Agencia Espacial Europea, ahora operativo en Europa, esta actividad demuestra la capacidad del servicio SB-S de Viasat para apoyar la transición a ATN/IPS, la próxima generación de enlaces de datos basados en IP, fundamentales para soportar el aumento del volumen de tráfico aéreo de forma sostenible y eficiente».
Boeing/Diciembre 10 de 2025
