KLM apoya el llamamiento del informe Wennink «El camino hacia la prosperidad futura» para que el gobierno invierta en un fondo nacional de combustible sostenible para la aviación (SAF). Dicho fondo permitiría a los Países Bajos acelerar la producción de combustibles alternativos para la aviación y hacerlos más asequibles, acelerando así la sostenibilidad del sector. Solo se pueden lograr avances reales si el gobierno y la industria colaboran y si el gobierno asume un papel más activo. KLM insta a los responsables políticos a que adopten esta recomendación.
KLM respalda plenamente las conclusiones del informe sobre la importancia crucial de la aviación para salvaguardar la prosperidad y mantener el ecosistema innovador de los Países Bajos. La aviación y Schiphol son fundamentales para nuestra fortaleza económica: conectan a los Países Bajos con el mundo y son esenciales para el comercio, el empleo y nuestra competitividad internacional. Por lo tanto, es vital que invirtamos colectivamente en un sector de la aviación preparado para el futuro, en lugar de restringirlo o imponerle tasas nacionales adicionales. Hacerlo socavaría la posición competitiva de los Países Bajos y la conectividad global de la que depende nuestra prosperidad.
KLM está realizando importantes inversiones para lograr operaciones más limpias, silenciosas y eficientes en cuanto al consumo de combustible. Junto con la renovación de la flota, el SAF es actualmente uno de los medios más eficaces para reducir las emisiones de CO₂ de la aviación, ya que reduce las emisiones en al menos un 65 % a lo largo de todo su ciclo de vida en comparación con el queroseno fósil. KLM mezcla cada año más SAF del exigido por la normativa europea y ha firmado un acuerdo de compra a largo plazo para apoyar el desarrollo de la primera planta de producción dedicada al SAF en los Países Bajos, situada en Delfzijl. Sin embargo, para alcanzar el objetivo común de una mezcla de SAF del 14 % en los Países Bajos para 2030, los combustibles alternativos deben ser más asequibles y estar más disponibles. Al igual que con la energía eólica y solar, la inversión gubernamental puede marcar una diferencia real a la hora de garantizar el futuro de la aviación sostenible.
Apoyamos plenamente la conclusión del informe Wennink de que la aviación es vital para la prosperidad futura de los Países Bajos. Para mantener esa posición y acelerar nuestros esfuerzos en materia de sostenibilidad, el gobierno debe invertir en lugar de introducir nuevos impuestos nacionales. Un fondo nacional para los SAF permitiría al gobierno y a la industria trabajar juntos para impulsar el cambio. KLM ya está invirtiendo en combustibles alternativos, pero solo con un papel activo del gobierno podremos alcanzar la escala y la asequibilidad necesarias. Ahora es el momento de posicionar a los Países Bajos como líder en aviación sostenible, afirmó Marjan Rintel, directora general de KLM.
Un fondo nacional para los SAF: allanando el camino para los «SAF Made in Holland»
La creación de un fondo nacional para los SAF se alinea con los esfuerzos europeos por acelerar la transición hacia combustibles sostenibles, incluido el Plan de Inversión en Transporte Sostenible (STIP), y haría realidad los «SAF Made in Holland». En opinión de KLM, un fondo nacional para los SAF debería centrarse en lo siguiente:
1. Hacer que el SAF sea asequible para las aerolíneas: Reducir la diferencia de precio entre el SAF y el queroseno fósil mediante un fondo de incentivos, lo que permitiría a las aerolíneas utilizar realmente el SAF y las animaría a elegir opciones sostenibles. Según los precios actuales, una inversión anual de 60 millones de euros ya podría suponer un 1 % adicional de mezcla de SAF.
2. Acelerar la producción y el acceso a las materias primas: Mejorar el acceso a materias primas sostenibles para la producción de SAF y eliminar las barreras que impiden el desarrollo acelerado de la infraestructura de SAF. Esto permitiría a los Países Bajos realizar avances significativos en la ampliación de la producción nacional.
3. Invertir en innovación en (e)SAF para convertirse en líder europeo: Apoyar el desarrollo de tecnologías (e)SAF de última generación y asumir un papel de liderazgo en las iniciativas de innovación europeas. El Gobierno neerlandés ya ha dado un primer paso prometedor al unirse a un proyecto piloto europeo dentro del programa STIP.
El fondo nacional para los combustibles sostenibles de aviación podría financiarse con los ingresos procedentes del impuesto neerlandés sobre la aviación ya existente. Esto permitiría a los Países Bajos y a la aviación neerlandesa tomar la iniciativa en la ampliación del uso de combustibles alternativos para la aviación y contribuiría a garantizar que el objetivo nacional de alcanzar una mezcla del 14 % de combustibles sostenibles de aviación para 2030 siga estando al alcance.
KLM/Diciembre 12 de 2025
