Marignane, Francia – Airbus ha obtenido un contrato marco por valor de 30 millones de euros con la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA) para prestar servicios de sistemas aéreos pilotados a distancia (RPAS) para la vigilancia marítima polivalente con el sistema aéreo no tripulado Flexrotor. Estos servicios mejoran las misiones de la Guardia Costera al ofrecer un mayor alcance costero y una mayor autonomía.
«Estamos orgullosos de colaborar con la Agencia Europea de Seguridad Marítima en este contrato llave en mano, que permite al Flexrotor volar por primera vez en Europa y cumplir la misión fundamental de mejorar la vigilancia marítima», afirmó Victor Gerin-Roze, director de Sistemas Aéreos No Tripulados de Airbus Helicopters. «Hemos realizado múltiples vuelos de demostración con el Flexrotor en toda Europa, mostrando su larga autonomía y la variedad de sistemas que puede transportar, algo único para un UAS de este tamaño. Agradecemos la oportunidad de demostrar en Europa por qué el Flexrotor es la solución líder de alto rendimiento y fiabilidad para este perfil de misión», añadió.
El servicio principal incluye operaciones de vuelo utilizando el sistema Flexrotor, que proporciona imágenes electroópticas/infrarrojas (EO/IR) y de radar. Estos datos se transmitirán de forma continua al Centro de Datos RPAS de la EMSA, utilizado por las autoridades nacionales competentes de los Estados miembros para seguir los vuelos en directo. Los servicios prestarán apoyo directo a las operaciones de la Guardia Costera, incluidas las operaciones de búsqueda y rescate, el control de la pesca y la protección del medio ambiente, así como la detección de actividades marítimas ilícitas.
Las capacidades de vigilancia de Flexrotor prestarán apoyo a las autoridades nacionales competentes de los Estados miembros de la UE, Noruega e Islandia, así como a las instituciones pertinentes de la UE. En virtud de este contrato, los sistemas Flexrotor pueden desplegarse en dos operaciones en paralelo con lugares de despegue en cualquier país participante, con la flexibilidad de añadir operaciones paralelas suplementarias si se solicita.
El contrato marco inicial tiene una duración de dos años, con la posibilidad de dos períodos opcionales adicionales de un año, lo que amplía el plazo máximo de entrega potencial hasta cuatro años. Está previsto que el servicio comience en 2026. Las operaciones serán realizadas por el proveedor de servicios francés Extensee.
Airbus/Diciembre 17 de 2025
